1.申論考試是對(duì)應(yīng)試者閱讀理解能力、分析綜合能力、提出和解決問題能力及語言文字表達(dá)能力的測(cè)試。 " />

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歷年山東公務(wù)員考試申論真題及參考答案

來源:發(fā)布時(shí)間:2011-04-23 [an error occurred while processing this directive]

公務(wù)員輔導(dǎo)咨詢

匯集公務(wù)員培訓(xùn)權(quán)威機(jī)構(gòu),權(quán)威解答公務(wù)員考試相關(guān)問題

zaixuanzixun

  一、注意事項(xiàng) 
  1.申論考試是對(duì)應(yīng)試者閱讀理解能力、分析綜合能力、提出和解決問題能力及語言文字表達(dá)能力的測(cè)試。 
  2.作答參考時(shí)間:閱讀材料40分鐘,作答110分鐘。 
  3.仔細(xì)閱讀所給定的資料按照后面提出的“申論要求”依次作答。 
  二、給定資料 
  1.近年來,記者在各地調(diào)研采訪,總能聽到一些地方領(lǐng)導(dǎo)感慨“現(xiàn)在的官越來越不好當(dāng)”。理由之一就是社會(huì)轉(zhuǎn)型期有太多復(fù)雜的事情要處理,尤其是日積月累形成的一些歷史遺留問題很難處理,比如信訪、利益矛盾糾葛等。所以他們有時(shí)戲稱自已是“救火隊(duì)長(zhǎng)”、“消防隊(duì)員”。需要看到的是不少領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)此并沒有畏難情緒,敢于迎難而上,直面嚴(yán)重影響和制約科學(xué)發(fā)展、群眾反映強(qiáng)烈的突出問題,比如開展動(dòng)真格、解決群眾實(shí)際問題的“大接訪”。但也有一些作風(fēng)不那么扎實(shí)的官員,抱著得過且過的僥幸心理,只管任期內(nèi)的施政效果,追求短期效應(yīng),或?qū)π枰?ldquo;啃硬骨頭”、關(guān)系群眾切身利益阻礙科學(xué)發(fā)展的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題視而不見。 
  處理復(fù)雜問題的能力是公務(wù)員應(yīng)當(dāng)具備的能力和素質(zhì),對(duì)復(fù)雜問題本身的認(rèn)識(shí)直接決定了處理復(fù)雜問題的能力。問題的存在是一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象。無論是一個(gè)組織、團(tuán)體,還是公民個(gè)人,在日常工作和生活中總會(huì)遇到各種各樣的問題,因此,有效地解決問題就成為實(shí)現(xiàn)集體或者個(gè)人目標(biāo)發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)之一。 
  復(fù)雜問題是相對(duì)于簡(jiǎn)單問題而言的,復(fù)雜問題是指在一定時(shí)期、一定范圍內(nèi)呈現(xiàn)出具有一定困難、緊急的突發(fā)事件或內(nèi)容涉及多個(gè)方面、錯(cuò)綜復(fù)雜,一時(shí)無法處理的事件。對(duì)于復(fù)雜問題,有時(shí)候很難定義。因?yàn)樗嗟氖歉鶕?jù)人自身的判斷。有些人喜歡通過“繞圈子”的形式辦事,把簡(jiǎn)單的問題說得很深?yuàn)W,把單線的問題按照多樣方式處理,就是人們常說的“簡(jiǎn)單問題復(fù)雜化”。這是人為造成的“復(fù)雜”。另外,很多問題不一定一開始就是復(fù)雜問題,一些簡(jiǎn)單問題因處理時(shí)機(jī)不對(duì)或者沒有考慮到外部環(huán)境因素,沒有及時(shí)處理也會(huì)演變成復(fù)雜問題。 
  復(fù)雜問題所涉及的內(nèi)容不是單一的,如一起嚴(yán)重的交通事故,它可能涉及到有關(guān)部門執(zhí)法不力,當(dāng)事人責(zé)任心不強(qiáng),規(guī)章制度存在缺陷等一系列問題。在職能部門中,顯得更加突出,這也是由于公共行政事物本身需要多部門協(xié)調(diào)和溝通才能很好解決所決定的。同時(shí),復(fù)雜問題在有些情況下會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。由于同類問題的解決不可能一勞永逸,一旦具備了相同的條件,在不同的地點(diǎn)和時(shí)間仍然會(huì)發(fā)生,而且同樣問題的反復(fù)發(fā)生會(huì)增加復(fù)雜問題的解決難度。 
  對(duì)復(fù)雜問題的處理,既要根據(jù)復(fù)雜問題的處理緊迫程度,作出快速反應(yīng),做到不拖拉、不推諉;而且還要根據(jù)具體情形,采用合理有效的解決方式,穩(wěn)中求快。 
  復(fù)雜問題的內(nèi)容和本質(zhì)直接決定了處理問題的時(shí)候,必須從整體考慮,采取多種多樣的方法,靈活應(yīng)變,有效地解決問題。單線型思維模式無法全面認(rèn)識(shí)復(fù)雜問題背后的邏輯和緣由,只有從立體的角度,客觀地分析問題,深入洞察復(fù)雜問題發(fā)生的原因、過程、變異、途徑等,才能找到有效的解決問題的思路和方法。同時(shí),在緊急的時(shí)候,處理問題需要非常態(tài)的解決方法,需要臨時(shí)組織團(tuán)隊(duì),集中攻關(guān)、克服困難、解決問題。 
  復(fù)雜問題處理的不妥當(dāng),就會(huì)造成較大的危害和破壞性。那些能夠預(yù)防的事件,都只能稱之為常態(tài)問題,只有那些無法預(yù)知的,被忽視的、具有顛覆性的意外事件,才能算得上真正的復(fù)雜問題。復(fù)雜問題的出現(xiàn)是多種因素的綜合結(jié)果,具有很大的不確定性。它可能是因?yàn)槟骋惶囟ㄊ录难葑円鸬,也可能是因(yàn)槟橙藶榈囊蛩匾鸬摹?nbsp;
  2.云南省麗江市“玉湖水利群體事件”過去一年多了。事發(fā)地現(xiàn)在情況怎樣?2008年底,記者實(shí)地調(diào)研感到,玉湖的反思和經(jīng)驗(yàn),對(duì)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)做好群眾工作,有許多啟迪。 
  2007年6月27日上午9時(shí),云南麗江玉龍納西族自治縣玉湖村近百村民,就三柬河調(diào)水補(bǔ)償問題在村口聚集,準(zhǔn)備到縣、市上訪,繼而堵斷三柬河14天。麗江市委、市政府遵循“一切從群眾立場(chǎng)出發(fā),決不能與群眾對(duì)立“的精神處理事件,玉龍縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入群眾中工作10多天,妥善平息了事態(tài)。 
  一年后,記者眼前的玉湖村一片生機(jī):新修的彈石路穿過村莊通向雪山路邊流水潺潺,游客騎著馬叮當(dāng)而過。2008年黃金周期間,旅游合作社分給村民的錢每天都有幾萬塊!與記者談起“玉湖水利事件”,曾參與堵水的納西族婦女和愛琴滿臉羞愧的說:“當(dāng)時(shí)真是吃了‘迷藥’!” 
  正湖村曾經(jīng)很窮,但旅游資源富集。從2002年起,村里興起了牽馬旅游,獲利豐厚,但無序的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。2004年村里以“黨支部+合作社”的形式探索建立旅游合作社,規(guī)范了牽馬旅游,村民可從中分紅,村集體也有了積累。玉湖村黨支部書記趙世軍介紹。從2003年到2007年、玉湖村人均收入從927元猛增到2500元,旅游合作社紅火了,利益紛爭(zhēng)和矛盾隨之而來。合作社重視的規(guī)范經(jīng)營和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,村民看重的是眼前利益。 
  從2007年4月18曰起,麗江市從三柬河往城區(qū)調(diào)水:按照政府制定的補(bǔ)償政策。水班(以村組為單位從河流中依次取水灌溉的班次,以小時(shí)計(jì))“絕收一畝補(bǔ)一畝,減產(chǎn)多少補(bǔ)多少”玉湖村九個(gè)村民小組中有三個(gè)沒有補(bǔ)償,但部分村民認(rèn)為,連下游的村社都有補(bǔ)償,自己為涵養(yǎng)三柬河水源做出了責(zé)獻(xiàn),無論有沒有水班,都該補(bǔ)償。 
  據(jù)公安部門調(diào)查,調(diào)水補(bǔ)償只是導(dǎo)火索,背后是個(gè)別不法分子企圖通過不正當(dāng)手段掌握基層政權(quán),從而將村旅游合作社、馬場(chǎng)等集體利益歸為己有。他們打著為全村爭(zhēng)利益的幌子,蠱惑、煸動(dòng)不明真相群眾聚集堵截水源。 
  村支書趙世軍反思說:“現(xiàn)在,我們村既抓錢,又抓各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展!”玉龍縣委書記孫文忠分析,玉湖人富得太快,法制觀念和文明素質(zhì)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展;村社管理上,抓富裕緊、抓文明松,物質(zhì)文明和精神文明不同步。他說:“玉湖村內(nèi)部矛盾的產(chǎn)生,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的發(fā)展中的矛盾,不同于傳統(tǒng)的治安問題,是新時(shí)期人民內(nèi)部矛盾的表現(xiàn)。 
  2007年7月10日12時(shí),三柬河水源被持續(xù)截?cái)?12個(gè)小時(shí),麗江市城區(qū)供水和景觀用水面臨危機(jī)。面對(duì)手勢(shì)斧頭、鋤頭、棍棒的聚集群眾,王龍縣委縣政府報(bào)經(jīng)上級(jí)黨委政府批準(zhǔn),對(duì)“玉湖水利事件”發(fā)生時(shí)就反復(fù)強(qiáng)調(diào),傾聽群眾訴求,解決群眾難題。玉龍縣不斷召開縣委常委會(huì)、書記辦公會(huì)、政府常務(wù)會(huì)解決群眾反應(yīng)問題。2007年7月7日,在緊要關(guān)頭,玉龍縣召開了玉湖建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),決定每年安排65萬元經(jīng)費(fèi),5年不變,實(shí)施玉湖村納西文化古村落保護(hù)項(xiàng)目。會(huì)議還決定,對(duì)玉湖村實(shí)施彈石路建設(shè),數(shù)字化電視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等支持項(xiàng)目。 
  從事發(fā)到依法處置,縣委副書記楊曉敬、縣政法委書記楊福紅等縣領(lǐng)導(dǎo)不顧個(gè)人安危,親自到背后組織者家中做工作,工作人員苦口婆心地進(jìn)村入戶,感動(dòng)教育了多數(shù)群眾。 
  記者了解到,為避免于部“走讀”、脫離群眾,玉龍縣有一條鐵的紀(jì)律;鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部離開駐地,必須報(bào)縣委請(qǐng)假,如果縣委領(lǐng)導(dǎo)下鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)不在而且沒請(qǐng)假,可以對(duì)其就地免職。領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)的扎實(shí)過硬,也避免處置中可能出現(xiàn)的誤判和草率。 
  如今,麗江設(shè)法財(cái)力下沉,讓基層“有錢辦事”,走進(jìn)玉湖村黨支部,黨支部議事制、村兩委聯(lián)席會(huì)議制、民主評(píng)議黨員制度等18項(xiàng)制度全部上墻。村兩委班子成員直接掛鉤到村民小組,對(duì)社會(huì)治安、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)等問題包于負(fù)責(zé)。村支書趙世軍說,兩委班子成員從來不休雙休,堅(jiān)持每月上班25天,村民們“有事找黨員、發(fā)展黨支部”。 
  總結(jié)“玉湖水利事件”的教訓(xùn),麗江市委書記和自興說,近年來,基層組織弱化、社會(huì)權(quán)威結(jié)構(gòu)失衡,是群體性事件產(chǎn)生的體制性根源,尤其是在個(gè)別農(nóng)村,基層組織對(duì)群眾的號(hào)召力、凝聚力和說服教育作用大減。群體利益一旦受損或遭受侵害,單個(gè)的社會(huì)成員會(huì)意識(shí)到集體行動(dòng)的重要,就會(huì)有組織地集體上訪,群體事件難以避免。玉龍縣地處滇西北,世代居住著10多個(gè)民族,是省級(jí)扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣和革命老區(qū)縣。5年多來,靠固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)全盤經(jīng)濟(jì)。 
  大建設(shè)、大開發(fā),也帶來了諸多熱點(diǎn)難點(diǎn)問題和矛盾糾紛:新建縣城周邊農(nóng)民變市民的問題,項(xiàng)目區(qū)內(nèi)群眾與開發(fā)商的矛盾等等。這些矛盾關(guān)系群眾的現(xiàn)實(shí)、直接利益,具有鮮明的經(jīng)濟(jì)利益特征;鶎痈刹扛袊@:新時(shí)期的人民內(nèi)部矛盾,光靠思想政治工作不行,還需要一定的經(jīng)濟(jì)手段。 
  回訪中,基層干部們反映,由于基層的財(cái)力較弱,一些鄉(xiāng)村僅能維持運(yùn)轉(zhuǎn),社會(huì)公共服務(wù)能力弱化。玉龍縣2007年財(cái)政收入僅有8957萬元,為解決城市調(diào)水后白沙鄉(xiāng)現(xiàn)有水資源的利用問題,需要資金1200萬元,玉龍縣除請(qǐng)求麗江市解決500萬元外,還要請(qǐng)財(cái)政狀況較好的“鄰居”古城區(qū)幫助解決200萬元。目前,盡管麗江市的財(cái)政非常困難,但也想方設(shè)法財(cái)力下沉,給基層“補(bǔ)血”,讓基層“有錢辦事”。 
  玉龍縣縣長(zhǎng)和慧軍感慨,“玉湖水利事件“是一面鏡子——村民們從中看到了只顧眼前利益、無視國家法律的害處,倍加珍惜眼前的安定和諧;村干部從中看到了片面發(fā)展的局限,思路變得協(xié)調(diào)科學(xué);領(lǐng)導(dǎo)干部從中看到了創(chuàng)新執(zhí)政方法的必要,決策更加透明、民主。 
  3.2008年10月30日以來,重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開始罷運(yùn),而且有人還在散發(fā)罷運(yùn)傳單。3日早晨,罷運(yùn)的傳聞成真。記者從重慶市公安局獲悉,早晨5時(shí)30分左右,一些出租車司機(jī)紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段,慫恿上路的出租車去罷運(yùn),一些還在運(yùn)營的出租車被砸。 
  對(duì)于罷運(yùn),重慶市一些出租車司機(jī)表示,他們也想去掙錢,但訴求未得到答復(fù)之前,不會(huì)上路。也有的出租車司機(jī)全新汽車被雜,不敢上路,盡管出租車罷運(yùn)給市民帶來不便,但不少人依然對(duì)罷運(yùn)行為表示理解,并認(rèn)為罷運(yùn)要取得的效果不是漲價(jià),而是讓管理部門和出租車公司降低規(guī)費(fèi)。有人算了一筆帳:一輛出租車每天能掙700元,四年承包期總收入為80多萬元,但向出租車公司交和規(guī)費(fèi),即“份兒錢”、“承包費(fèi)”、“預(yù)期營業(yè)款”等各種費(fèi)用就要57萬元左右,剩下的收入除掉加氣、修理等成本支出,司機(jī)每月只能掙2000元左右。出租公司拿走的錢約占七成,扣除購車等成本和稅款,一輛車每年約有4萬元盈利,不受物價(jià)、油價(jià)上漲等成本變動(dòng)影響,旱澇保收,收益平均每年達(dá)50%,有的甚至高達(dá)70%。 
  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),重慶市出租車司機(jī)多次向主管部門反映加氣難、運(yùn)價(jià)低、罰款多等問題,但其訴求長(zhǎng)期得不到解決,矛盾越積越多。重慶出租車基本上都使用天然氣,加氣難這個(gè)令出租車司機(jī)最頭疼的問題已經(jīng)持續(xù)了好幾年。一般來講,重慶出租車加氣最少等1個(gè)小時(shí),最多等3個(gè)小時(shí),這使出租車的營運(yùn)收入收到嚴(yán)重影響,出租車司機(jī)怨聲載道。 
  提高運(yùn)價(jià)也是一些出租車司機(jī)的訴求之一,一些司機(jī)反映,他們所掛靠的出租車公司收取的管理費(fèi)用一般每月為7000元到8000元。因此,他們迫切要求提高運(yùn)價(jià)。一位出租車司機(jī)說:“現(xiàn)在收入越來越低,我每天開出租車收入只有40元到50元。過去剛經(jīng)營出租車時(shí),我向家人保證能賺錢,答應(yīng)每天能交100元,但現(xiàn)在4天才能交100元。 
  有關(guān)專家說,“加氣難”等供需矛盾,雖然根本上反映了要素市場(chǎng)改革不到位,但另一方面也說明,相關(guān)部門離服務(wù)型政府的改革要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x。 
  重慶出租車罷運(yùn)事件,處理的比較及時(shí)。事發(fā)當(dāng)天8000輛出租車罷運(yùn),2小時(shí)后重慶市召開緊急會(huì)議,公安、交通等部門聯(lián)合行動(dòng),下午有近800輛車恢復(fù)運(yùn)營,但不久這些車又停運(yùn)了,部分車輛遭到攔截或打砸。很快,重慶市組織上萬名執(zhí)勤人員保護(hù)出租車運(yùn)營,承諾解決出租車司機(jī)遇到的問題。4日晚,大多數(shù)出租車上路運(yùn)營。6日,重慶市市委書記薄熙來與出租車司機(jī)、市民代表座談,不設(shè)前提的“把話說開,暢所欲言”。隨后,50元“份兒錢”被減免,負(fù)責(zé)交通的有關(guān)人員收到處分,政府承諾不將解決其他問題。 
  重慶市還在出租車行業(yè)協(xié)會(huì)下建立了“的哥”分會(huì),就是以后再遇到經(jīng)濟(jì)困境、制度煩惱和無法解決的難題,司機(jī)朋友們就可以通過這條通道,和政府職能部門進(jìn)行暢通無阻的溝通對(duì)話。有了行業(yè)協(xié)會(huì)這個(gè)“娘家人”很多難題就可以順利解決。 
  今年初,國務(wù)院發(fā)展研究中心曾提交一份全國出租車行業(yè)研究報(bào)告,報(bào)告提出了行業(yè)存在的五大矛盾:一是市場(chǎng)準(zhǔn)入制度不合理;二是出租車經(jīng)營權(quán)管理混亂;三是“黑車”監(jiān)管缺失沖擊行業(yè)秩序;四是司企關(guān)系不清,司機(jī)負(fù)擔(dān)過重,收入偏低;五是行業(yè)管理體制不順。 
  目前,交通部門正著手對(duì)出租車行業(yè)存在的深層次問題進(jìn)行調(diào)研,將逐步采取政策措施,解決歷史遺留問題。有關(guān)專家認(rèn)為,出租車行業(yè)的改革,當(dāng)務(wù)之急一是有關(guān)部門盡快采取措施維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。如強(qiáng)制“三險(xiǎn)”保障,制定“份子錢”最高限價(jià),提供統(tǒng)一規(guī)范的合同范本等。二是打開市場(chǎng)大門,打破行業(yè)壟斷經(jīng)營,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,應(yīng)加快出租車行業(yè)立法步伐,明確行業(yè)管理責(zé)任,理清政府部門、出租公司、司機(jī)之間的關(guān)系,按公平透明、科學(xué)發(fā)展原則,重構(gòu)行業(yè)利益分配格局。 

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