2011年貨運代理考試：第一套全真強化模擬試題(7)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-08-12
21.一票貨物裝船后，國際貨運代理人委托快遞公司派人去承運人處取回提單，快遞工作人員在路上將該全套提單遺失。為使承運人能夠補發(fā)提單，貨運代理人應(yīng)該要求快遞公司登報申明該套提單作廢。 （ ）
22.裝有危險貨物的集裝箱，應(yīng)至少有4幅規(guī)格不少于250×250cm的《國際海運危險貨物規(guī)則》類別標(biāo)志（標(biāo)牌），并將該標(biāo)志（標(biāo)牌）貼在外部明顯的地方，每側(cè)各一幅，前后端各一幅。 （ ）
23.根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》，所有危險品貨物的標(biāo)志上的符號、文字和號碼都要用黑色表示。 （ ）
24.我國某托運人要托運一小箱價值USD900的養(yǎng)殖珍珠，該票貨在國際航空貨物運輸中屬于貴重貨物運輸。 （ ）
25.在國際航空貨物運輸中，如貨物的一部分發(fā)生遺失、損壞或者延誤，以致影響同一份貨運單所列的另一包裝件的價值時，在確定責(zé)任限額時，另一包裝件的總重量也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。 （ ）
26.在國際航空貨物運輸中，托運人在承運人的航線上通過固定包板（艙）的方式運輸時，托運人無論向承運人是否交付貨物，都必須支付協(xié)議上規(guī)定的運費。 （ ）
27.在國際航空貨物運輸中，當(dāng)運輸兩點間無協(xié)議運價和公布直達運價，則比例運價優(yōu)先于分段相加運價使用。 （ ）
28.在國際航空貨物運輸中，根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，托運人必須舉證航空公司的過失，才能獲得賠償。 （ ）
29.集拼運輸有時也稱為“組裝化運輸”，它是指作為集拼人的國際貨運代理企業(yè)將起運港幾個發(fā)貨人運往同一卸貨港幾個收貨人的小批量貨物匯集起來，拼裝成整箱貨運輸。貨物運抵卸貨港后，由當(dāng)?shù)丶簇浳锏姆謸苋藢⒇浳锓謩e交付各個收貨人。因此，集拼運輸屬于國際多式聯(lián)運。 （ ）
30.我國是《國際貨協(xié)》參加國，在辦理國際鐵路貨物托運業(yè)務(wù)時，作為惟一法定的運單是國際貨協(xié)運單。 （ ）
