2011年貨運(yùn)代理考試：第一套全真強(qiáng)化模擬試題(3)
來(lái)源：貨運(yùn)代理考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-08-12
21.狹義上的貨運(yùn)事故是指運(yùn)輸中發(fā)生的貨損貨差事故。廣義上的貨運(yùn)事故還可以包括運(yùn)輸單證差錯(cuò)、遲延交付貨物、海運(yùn)中的“無(wú)單放貨”等情況。下列（ ）不屬于貨運(yùn)事故。
A.裝卸工人操作不當(dāng)造成貨損 B.船員管貨過(guò)失造成貨損
C.承運(yùn)人掌管之下貨物被盜 D.貨物潛在缺陷
22.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》是由以下（ ）組織制定的。
A.ICAO B.OCTI C.UN D.IMO
23.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，在海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，當(dāng)使用鐵桶裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，下列表述正確的是（ ）。
A.單件最大容積為450升 B.單件最大容積為220升
C.單件最大凈重為200公斤 D.單件最大凈重為450公斤
24.在國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，確定是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物的（ ）來(lái)確定。
A.閃點(diǎn) B.燃點(diǎn) C.燃燒極限 D.自燃點(diǎn)
25.在國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，LD50（mg/kg）表示危險(xiǎn)貨物的（ ）大小指標(biāo)。
A.燃燒性 B.毒害性 C.腐蝕性 D.放射性考試用書(shū)
26.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，對(duì)于收運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，除按危險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn)手續(xù)費(fèi)，該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單“其他費(fèi)用”欄內(nèi)。在貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)代碼為（ ）。
A.SUA B.DBC C.RAC D.RAA
27.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，一票貨物重5KGS，在目的地遺失，該貨物在目的地的實(shí)際價(jià)值為SDR500，航空貨運(yùn)單上未填寫(xiě)聲明價(jià)值，根據(jù)《蒙特利爾第四號(hào)議定書(shū)》，承運(yùn)人最高賠償限額為SDR（ ）。
A.85 B.100 C.200 D.500
28.美國(guó)杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（ ）。
A.KIX B.IAD C.LHR D.ORD
29.在國(guó)際航空貨物集中托運(yùn)的情況下，航空貨運(yùn)單分為主運(yùn)單和分運(yùn)單。下列關(guān)于主運(yùn)單和分運(yùn)單的表述，（ ）是不正確的。
A.主運(yùn)單是國(guó)際航空貨運(yùn)代理人與承運(yùn)人交接貨物的憑證
B.分運(yùn)單是國(guó)際航空貨運(yùn)代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證
C.在主運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人
D.在分運(yùn)單中托運(yùn)人欄和收貨人欄都是實(shí)際的托運(yùn)人和收貨人
30.我國(guó)某航空貨運(yùn)代理企業(yè)準(zhǔn)備從北京運(yùn)往巴黎三箱冷凍肉，需要查詢（ ）手冊(cè)才能知道目的地機(jī)場(chǎng)有無(wú)冷庫(kù)。
A.SLI B.TACT C.CCA D.LAR
