2011年貨代考試（陸路）第三套模擬試卷及答案(5)
來源：貨運代理考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-08-12
�。�6）運輸合同形式對于整車貨物運輸，承托雙方通常預(yù)先簽訂書面運輸合同，以約定雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任，即往往采取合同運輸?shù)男问健６鴮τ诹銚?dān)貨物運輸，承托雙方一般無需事先簽訂書面形式的運輸合同，承托雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任往往以承運人預(yù)先自行擬定的托運單或運單所規(guī)定的條款為準(zhǔn)。
�。�7）運輸費用的構(gòu)成與高零擔(dān)貨物運費一般包括倉儲、裝卸等費用，其單位運費率一般較高；而整車貨物的單位運費率往往較低，至于倉儲、裝卸等費用由誰承擔(dān)，需宴在合同中予以約定。
4.答：（I）半掛車保險問題。
�。�2）半掛車牌證管理問題。
�。�3）半掛車檢測制度問題。
（4）海關(guān)監(jiān)管問題。
5.答：
�。�1）地區(qū)發(fā)展不平衡；
�。�2）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化尚未取得一致；
（3）國際多式聯(lián)運經(jīng)營人責(zé)任未統(tǒng)一；
（4）綜合優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮。
6.答：
�。�1）樹立整體服務(wù)質(zhì)量管理的思想；
（2）堅持持續(xù)進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)的理念；
�。�3）做好內(nèi)部服務(wù)營銷工作；
�。�4）明確內(nèi)部人員的職責(zé)和權(quán)限，以識別服務(wù)改進(jìn)的機(jī)會；
�。�5）收集員工對企業(yè)滿足其需求和期望所采取方式的意見；
�。�6）評定個人、集體的業(yè)績及對企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量所做的貢獻(xiàn)；
（7）制定高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)規(guī)范；
（8）做好有形展示工作；
�。�9）制定提高服務(wù)質(zhì)量的具體策略；
�。�10）確保改進(jìn)過程的有效性和效率；
�。�11）管理者應(yīng)對改進(jìn)過程給予大力支持。
五、案例題
答：（1）C航運公司要對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。因為A公司委托C航運公司負(fù)責(zé)全程運輸。C賠償之后再向他的被委托人提賠。
（2）C航運公司是青島到濟(jì)南陸運合同中的委托人，D貨代公司是被委托人，也是C的代理人。
�。�3）不可以按《海商法》關(guān)于承運人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定處理。因為貨損是發(fā)生在陸運段，只能用汽車運輸?shù)挠嘘P(guān)法律調(diào)整。
