2012年監(jiān)理師考試《三項(xiàng)控制》備考習(xí)題68
來(lái)源：考試吧發(fā)布時(shí)間：2012-04-20
1、工程設(shè)計(jì)行業(yè)資質(zhì)根據(jù)其工作性質(zhì)劃分，資質(zhì)等級(jí)( )。
A.分為甲、乙級(jí)
B.分為甲、乙、丙級(jí)
C.不設(shè)級(jí)別
D.只設(shè)乙、丙級(jí)
2、設(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要、圖紙會(huì)審紀(jì)要經(jīng)( )簽認(rèn)，即成為施工和監(jiān)理的依據(jù)。
A.建設(shè)單位
B.建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.參與建設(shè)各方
3、直接經(jīng)濟(jì)損失在( )萬(wàn)元以上的工程質(zhì)量事故為嚴(yán)重質(zhì)量事故。
A.3
B.5
C.8
D.10
4、工程量計(jì)算的依據(jù)是設(shè)計(jì)圖紙和( )。
A.設(shè)計(jì)總說(shuō)明
B.承包商上報(bào)的工作量
C.工程量計(jì)算規(guī)則
D.總監(jiān)要求
5、當(dāng)利用S曲線比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，如果檢查日期實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在計(jì)劃S曲線的左側(cè)，則該實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)與計(jì)劃S曲線在縱坐標(biāo)方向的距離表示工程項(xiàng)目( )。
A.實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間
B.實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間
C.實(shí)際超額完成的任務(wù)量
D.實(shí)際拖欠的任務(wù)量
6、設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)中的運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)是指( )所發(fā)生的。
A.國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備由設(shè)備制造廠交貨地點(diǎn)起至工地倉(cāng)庫(kù)止
B.進(jìn)口設(shè)備由我國(guó)到岸港口起至工地倉(cāng)庫(kù)止
C.進(jìn)口設(shè)備由裝運(yùn)港口起至工地倉(cāng)庫(kù)止
D.進(jìn)口設(shè)備由我國(guó)到岸港口起至邊境車站止
E.進(jìn)口設(shè)備由我國(guó)邊境車站起至工地倉(cāng)庫(kù)止
7、當(dāng)工程總報(bào)價(jià)確定后，通過(guò)調(diào)整標(biāo)價(jià)內(nèi)部各項(xiàng)目的價(jià)格，使其不影響總價(jià)，但又能在結(jié)算時(shí)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益的投標(biāo)技巧稱為( )。
A.先虧后盈法
B.不平衡報(bào)價(jià)法
C.內(nèi)部協(xié)調(diào)法
D.多方案報(bào)價(jià)法
8、在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)兩條獨(dú)立的關(guān)鍵線路時(shí)，在考慮對(duì)質(zhì)量、安全影響的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇的壓縮對(duì)象應(yīng)是這兩條關(guān)鍵線路上( )的工作組合。
A.資源消耗量之和最小
B.直接費(fèi)用率之和最小
C.持續(xù)時(shí)間之和最長(zhǎng)
D.間接費(fèi)用率之和最小
9、FNPV=0，表明項(xiàng)目獲利程序( )。
A.低于基準(zhǔn)收益率
B.高于基準(zhǔn)收益率
C.等于基準(zhǔn)收益率
D.等于零
10、下列描述中錯(cuò)誤的是( )。
A.關(guān)鍵線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間總和即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期
B.所謂邏輯關(guān)系，是指各項(xiàng)工作之問(wèn)的搭接關(guān)系
C.關(guān)鍵線路是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，沿箭線方向通過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn)，最后到達(dá)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止所形成的通路上所有工作持續(xù)時(shí)間總和最大的線路
D.工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間是指執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃時(shí)除完成任務(wù)所必需的時(shí)間外尚剩余的、可供利用的富余時(shí)間，亦稱“時(shí)差”