2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：貨物空運(yùn)收運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)
來源：考試大發(fā)布時(shí)間：2012-08-01
我們在受理出口貨物的發(fā)運(yùn)時(shí)，首先要考慮的是我們的服務(wù)對象是否具備發(fā)運(yùn)貨物的條件，是否符合我國海關(guān)法律規(guī)定的要求，以及它所提供的文件和貨物是否符合航空運(yùn)輸及海關(guān)的規(guī)定，換句話說就是是否符合收運(yùn)的原則，收運(yùn)的原則歸納起來有以下三個(gè)方面：
A. 海關(guān)方面
1. 用戶是否具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，所有出口的貨物是否在其經(jīng)營范圍之內(nèi)。
2. 用戶是否在出口口岸海關(guān)注冊，如果未注冊將不能在此口岸報(bào)關(guān)。
3. 如要出口其經(jīng)營范圍以外的商品，需申領(lǐng)出口許可證。
4. 能向海關(guān)提供全套有效單據(jù)。
5. 沒有海關(guān)注冊的單位在具有廳、局級批文的情況下，可以辦理以下貿(mào)易性質(zhì)的貨物發(fā)運(yùn)：無償援助、暫時(shí)進(jìn)出口、其他(非貿(mào)易性質(zhì))等。
B. 航空公司方面
1. 航空公司的收運(yùn)原則
�、�、沙公約
�、颉⒀兰s定書
�、蟆IR CHINA 與外航簽定的運(yùn)輸協(xié)議
2. 明確托運(yùn)人、承運(yùn)人的責(zé)任托運(yùn)人的責(zé)任
�、�、托運(yùn)人交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令、規(guī)定和AIR CHINA的一切運(yùn)輸規(guī)定。
�、�、托運(yùn)人應(yīng)自行辦托海關(guān)、檢疫和政府其他部門規(guī)定的有關(guān)貨物進(jìn)境、出境、中轉(zhuǎn)等一切手續(xù)。
�、�、托運(yùn)人有責(zé)任提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件和信息，并對所提供的文件和信息的正確性和完備性負(fù)責(zé)。
辦理國際貨物運(yùn)輸。承運(yùn)人所負(fù)責(zé)的最高責(zé)任限額為毛重每公斤20美元或等值貨幣。如果托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)更高的責(zé)任限額，必須為被交的貨物申明一個(gè)價(jià)值，并為其交付申明價(jià)值附加費(fèi)。
3. 包裝符合要求航空運(yùn)輸對包裝的要求：即在正常操作條件下，保證使貨物完好地到達(dá)目的地，而不致?lián)p壞，具體要求托運(yùn)人要根據(jù)貨物的性質(zhì)形狀、重量和空運(yùn)的要求妥善加以包裝，不要用草袋、粗麻包、草繩等做包裝材料。
4. 不能辦理運(yùn)費(fèi)到付的貨物
以下十二種貨物不受理運(yùn)費(fèi)到付
�、� 尸體、骨灰、② 活體動(dòng)物、③ 易腐貨物、④ 私人用品或沒有商業(yè)價(jià)值的家具、⑤ 商業(yè)價(jià)值低于運(yùn)費(fèi)的貨物、⑥ 無價(jià)樣品、⑦ 報(bào)紙、印刷品、新聞膠片、⑧ 酒精飲料、⑨ 托運(yùn)人與收貨人為同一人的貨物、⑩ 收貨人所在地為機(jī)場、賓館，或其他為臨時(shí)性地址的貨物、⑾收貨人為政府臨時(shí)代理機(jī)構(gòu)的貨物、⑿收貨人沒有人身自由的貨物。
5. 代理費(fèi)部分不能到付的限制：首先是目的港應(yīng)有我公司的代理(可向制單人員查詢);其次北京至目的港可使用接受運(yùn)費(fèi)到付的外航運(yùn)單，不能滿足以上兩個(gè)條件之一的目的港是不能接受國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)到付的，但以上問題的討論是建立在目的港所在國是接受運(yùn)費(fèi)到付之基礎(chǔ)上的。
6. 收運(yùn)限制
(一) 價(jià)值限制
Ⅰ每次班機(jī)裝載的貨物總價(jià)值不得超過600萬美元
�、蛎看伟鄼C(jī)上所裝載的貴重物品總價(jià)值不得超過300萬美元
�、� 每份運(yùn)單上貨物的申明總價(jià)值不得超過10萬美元
(二) 重量和體積得限制
�、裾w飛機(jī)承運(yùn)得散裝貨物，一般不超過150KG/件
�、蜇浳锏皿w積一般應(yīng)不小于20*15*5CM
Ⅲ可裝PIP(地板)板的飛機(jī)的艙門高度限制為164CM，裝P6P(高板)板的飛機(jī)的艙門高度限制為294CMC.
其他方面
1. 文件提供不齊
2. 航空公司機(jī)型限制
3. 超出我公司經(jīng)營權(quán)范圍
4. 目的港無運(yùn)輸代理，無法操作
5. 成本太高，無利可圖
