2012年單證員考試考前復(fù)習(xí)重點記錄(29)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-10 09:34:32
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海洋運輸
海洋運輸運量大，運費低，不受道路和軌道的限制，是國際貿(mào)易貨物運輸中使用最為廣泛的一種運輸方式。
一、海洋運輸?shù)漠?dāng)事人
海運當(dāng)事人包括承運人、托運人和貨運代理三方面。
承運人：承辦運輸貨物事宜的人，如船公司，船方代理等，是簽發(fā)提單的人。
托運人：委托他人辦理運輸事宜的人，往往是貨主，如出口企業(yè)。
貨運代理：接受貨主或承運人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人的名義或以代理人的名義，辦理貨物運輸事宜的人。接受貨主的委托而產(chǎn)生的代理，俗稱“貨代”；接受承運人的委托而產(chǎn)生的代理，俗稱“船代”。
二、海洋運輸?shù)姆绞?/span>
海洋運輸一般分為班輪運輸和租船運輸兩種方式。
1、班輪運輸
班輪（Liner）是指按照規(guī)定的時間、在規(guī)定的航線上、按規(guī)定的港口次序往返運輸貨物的船舶。班輪運輸?shù)奶攸c有：
�。�1）。 四定：固定航線、固定航期、固定停靠港口、固定費率；
�。�2）。 兩管：（承運人）管裝、管卸；
�。�3）。 無論貨物多少以及各類貨物都可以接受，包括冷凍、易腐、液體和危險品貨物，且一般采取碼頭倉庫交接貨物，方便貨主；
�。�4）。 承運人、托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。
目前，我國使用的班輪主要有三種：一種是自營班輪，如中國遠(yuǎn)洋運輸公司、中國對外貿(mào)易運輸集團總公司等國內(nèi)船公司經(jīng)營的班輪；另一種是合營班輪，即我國與外國合資經(jīng)營的班輪，如中波海運公司、民生輪船公司等；還有就是外國班輪，如MAERSK LINE、DSR LINE、RICKMERS LINE、K‘LINE、CMA等。
2、租船運輸
租船運輸是指貨主或其代理向船公司包租整條船舶用來運輸貨物。租船運輸適宜運輸大宗貨物，例如，石油，煤炭，糧食，木材等。租船運輸有定期租船（Time charge）和定程租船（Voyage charter）兩種。
（1）。 定期租船
定期租船又叫期租船，是按照一定期限（比如一年或幾年）租船的一種方式。在租賃期間，租船人根據(jù)租船合同規(guī)定的航區(qū)，可自行掌握、調(diào)度和使用。租船人負(fù)責(zé)在各航次中所產(chǎn)生的燃料費、港口費、裝卸費等各種費用，船方負(fù)擔(dān)船員工資、伙食以及因保持船舶在租賃期間具有適航性而產(chǎn)生的有關(guān)費用。期租船的特點是：航行路線、裝運、目的港由租船方定，燃油費由租船方付，船員工資由船方負(fù)責(zé)。
現(xiàn)在有一種“光船租船”的期租船方式，即租船人只租一艘適合于航運的船舶，不要船上原有的人員，由租船方自行將船上人員配齊。
�。�2）。 定程租船
定程租船又叫程租船或航次租船，是按照航程租賃船舶的一種方式，又可以分為單程租船、來回程租船、連續(xù)單程租船和連續(xù)來回程租船等。采用這種方式，船方必須按照合約規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，同時負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和船舶在航行中的所有費用。
程租船時，船方負(fù)責(zé)支付燃油費和船員工資，租船人負(fù)責(zé)運費，所以在租船合同里有“滯期、速譴”條款，裝卸費等費用也有視租船合同而定。一般情況下租船合同中有關(guān)裝卸費的條款有：
�、瘛⒋讲回�(fù)擔(dān)裝船費用，英文：Free in，簡稱：F.I.；
�、�、船方不負(fù)擔(dān)卸船費用，英文：Free out，簡稱：F.O.；
�、�、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費用，英文：Free in and out，簡稱：F.I.O.；
�、�、船方不負(fù)擔(dān)裝、卸、理倉費用，英文：Free in and out stowed，簡稱：F.I.O.S.；
Ⅴ、船方不負(fù)擔(dān)裝、卸、理倉、平倉費用，英文：Free in and out stowed and trimmed，簡稱：F.I.O.S.T.。