浙江國際貨代物流業(yè)現(xiàn)狀分析及建議
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-12-17
國際貨代物流行業(yè)在我國發(fā)展時間較短，但發(fā)展速度較快，特別是沿海地區(qū)，其地位和作用也逐漸被人們所認識。它可以有效降低總的運輸成本，使運輸資源得到優(yōu)化配置，還能簡化國際貿(mào)易流程。但是它在分化重組的同時，也存在很多問題和不足。國際貨代物流行業(yè)在這種大的背景下，能否抓住機遇迎接挑戰(zhàn)，是值得我們關(guān)注和研究的問題。
目前浙江地區(qū)（寧波地區(qū)除外）登記在冊的國際貨代物流企業(yè)有2600多家，承擔(dān)著浙江地區(qū)的進出口業(yè)務(wù)的報關(guān)、報檢、訂艙、運輸?shù)纫幌盗械膰H物流服務(wù)，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，浙江地區(qū)的國際貨代物流行業(yè)主要存在以下問題：
1、市場混亂、競爭激烈
2005年起，貨代市場放開，準入門檻降低，貨代物流企業(yè)快速發(fā)展，但良莠不齊，競爭十分激烈。大量的小規(guī)模的國際貨代貨代物流企業(yè)忽視了市場客戶需求的細分，單單靠貨主對運價和艙位的需求來賺取差價和訂艙傭金，不重視對貨主的專業(yè)化服務(wù)，使得國際貨代物流市場不規(guī)范，全行業(yè)盈利空間減小，而且不利于國際貨代物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
2、服務(wù)功能少，缺乏核心競爭力
目前，我國多數(shù)貨代物流企業(yè)服務(wù)范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報關(guān)、報檢等中介勞務(wù)服務(wù)，尚不具備獨立的增值服務(wù)能力，差價和訂艙傭金仍然是其主要收入來源。服務(wù)缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優(yōu)勢。由此產(chǎn)生的直接后果就是貨源結(jié)構(gòu)以CIF出口貨為主，對FOB指定貨的承攬能力不足，造成貨代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)可替代性強，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場競爭力低下。
3、信息化水平較低，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不完善
據(jù)有關(guān)資料顯示，我省85%的貨代物流企業(yè)對信息化的運用多數(shù)停留在單機商務(wù)應(yīng)用階段，很多企業(yè)還沒有網(wǎng)上主頁，更談不上有自己的局域網(wǎng)。只有為數(shù)不多的貨代物流企業(yè)能夠開展基于網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的物流管理、網(wǎng)上營銷、客戶關(guān)系管理等電子商務(wù)活動。而貨代物流作為國際運輸?shù)囊豁椵o助服務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段，必須有網(wǎng)絡(luò)支撐。否則，既缺乏滾動發(fā)展的后勁，也使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。
4、經(jīng)營秩序不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量參差不齊
貨代物流企業(yè)靠服務(wù)求生存、求發(fā)展，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是貨代物流企業(yè)生存的支柱。但很多貨代物流企業(yè)在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和“機會主義”，忽視了對市場細分的理解和以客戶為中心的營銷理念的把握。加之政府監(jiān)管不利，導(dǎo)致行業(yè)的經(jīng)營秩序比較混亂，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，給行業(yè)的形象和聲譽帶來了負面影響。
5、現(xiàn)有人才質(zhì)量偏低，專業(yè)人才匱乏
“是個人就可以干貨代物流”，這是前幾年社會對貨代物流企業(yè)人才觀的寫照。隨著市場競爭趨于激烈，盡管這一現(xiàn)象最近幾年有所改觀，但多數(shù)貨代物流企業(yè)從業(yè)人員總體素質(zhì)相對偏低，企業(yè)普遍缺乏精通有關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)人才，企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員有待進行普遍的規(guī)范化培訓(xùn)�？梢哉f人才瓶頸是阻礙貨代物流企業(yè)生存發(fā)展的重要因素之一。
6、貨代物流企業(yè)融資困難
因為不需要有很大的投入，只要擁有經(jīng)驗、人脈等就能夠較為容易地在貨代物流這一行生存下去，所以近年來貨代物流行業(yè)的新公司不斷涌現(xiàn)。但成也“輕資產(chǎn)”，敗也“輕資產(chǎn)”。由于缺少沒有傳統(tǒng)意義上的抵押物，貨代物流企業(yè)尤其是中小貨代物流企業(yè)很難從銀行獲得貸款，融資難是其面臨的共同難題。
7、營改增政策使得浙江貨代物流企業(yè)缺乏競爭優(yōu)勢
上海新稅制下貨代物流企業(yè)（代理業(yè)）開具的是全額增值稅專用發(fā)票（包含海運費、訂艙包干費、倉儲費等其他費用），全額可以抵扣6%；上海貨運企業(yè)（有車輛實體的）開具的公路運輸發(fā)票，可抵扣11%.浙江貨代物流企業(yè)（代理業(yè)）開具的是服務(wù)業(yè)發(fā)票，不能抵稅；浙江貨運企業(yè)（有車輛實體的）開具的公路運輸發(fā)票也只能抵7%的稅。這種稅制差異直接導(dǎo)致浙江進出口企業(yè)轉(zhuǎn)而選擇上海貨代，因為上海貨代物流企業(yè)開具的發(fā)票，最起碼直接可抵6%的稅，公路運輸可抵11%；而選擇浙江省內(nèi)貨代物流企業(yè)，最多只能抵7%的稅，況且浙江貨代物流業(yè)開的海運、訂艙、倉儲等費用一律不可抵扣，這樣在和上海貨代物流企業(yè)競爭中浙江貨代物流企業(yè)處于弱勢。另外，試點發(fā)現(xiàn)，此次營改增政策使得部分貨代物流企業(yè)稅負增加。
改革開放30年來，我省的國際貨代物流企業(yè)在開展現(xiàn)代物流業(yè)方面也逐漸地形成了自己獨特的優(yōu)勢。
1、具備一定的物流基礎(chǔ)
相當(dāng)一部分國際貨代物流企業(yè)經(jīng)過貨代物流業(yè)務(wù)的長期經(jīng)營，通常具備基本服務(wù)設(shè)施，如先進的貨場、倉庫，具有比較完善的裝卸搬運和倉儲設(shè)備體系，初具規(guī)模的鐵路中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)、公路運輸網(wǎng)絡(luò)和大噸位集裝箱運輸體系、多式聯(lián)運服務(wù)體系等。同時又深諳運輸方式的選擇、航線配載、配送路線選擇等問題，并擁有進出口貨運代理操作系統(tǒng)與港航、海關(guān)、三檢的密切關(guān)系和多式聯(lián)運的代理網(wǎng)絡(luò)，故在裝卸、儲存、配送和信息服務(wù)等方面都具有一定的優(yōu)勢。這些對于其他物流新業(yè)主而言一時難以達到，并且這些是現(xiàn)代物流所必需的。
2、具有廣泛的客戶關(guān)系群
國際貨代物流企業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，通常都擁有自己比較完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和人員網(wǎng)絡(luò)，并且與貨主、船公司和其他運載工具經(jīng)營人、儲運公司、碼頭以及海關(guān)和其他貨物進出口監(jiān)管部門之間保持著一定的關(guān)系。這對于協(xié)調(diào)物流關(guān)系，保持物流暢通都是必須的。有了廣泛的客戶關(guān)系群，既可以協(xié)調(diào)與貨主之間的關(guān)系，也代表貨主與航運企業(yè)、政府當(dāng)局發(fā)生聯(lián)系，能夠客觀而無偏私地按照國際貿(mào)易合同的需要，選擇合理運輸方式、路線、工具及承運人。
3、發(fā)展第三方物流的市場潛力巨大
國際貨代物流以其自身所擁有的運力、倉儲和代理網(wǎng)絡(luò)為其開展現(xiàn)代物流服務(wù)提供了支持力量。通過為客戶提供全程的貨代物流服務(wù)，從中獲得自身發(fā)展所需的商業(yè)利潤和市場空間。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的拓展必將成為貨代物流今后發(fā)展的一個重要增長點。而與發(fā)達國家相比，我國的第三方物流市場還處在初級發(fā)展階段。因此，我國的第三方物流市場潛力巨大。
針對當(dāng)前市場現(xiàn)狀，浙江國際貨代物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的若干對策建議：
1、通過行政立法實現(xiàn)有效監(jiān)管
要解決當(dāng)下國際貨代物流企業(yè)沒有進行工商登記就從事國際貨代業(yè)務(wù)以及工商登記后不參加企業(yè)備案的現(xiàn)狀，必須通過行政立法，促使國際貨代物流企業(yè)主動參與工商登記和企業(yè)備案，從而實現(xiàn)政府職能部門對國際貨代物流企業(yè)實行有效監(jiān)管。
2、轉(zhuǎn)變物流服務(wù)經(jīng)營理念，向服務(wù)多元化發(fā)展
從目前我國的貨代物流企業(yè)情況分析，傳統(tǒng)的貨代物流服務(wù)已經(jīng)難以滿足市場競爭的需要。因此，我國貨代物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，摒棄傳統(tǒng)的“中間人”身份，牢固樹立以誠信為本，以客戶為上帝的經(jīng)營理念。立足貨代物流主業(yè)，拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，向服務(wù)多元化發(fā)展。著重建立與貨主和航運企業(yè)長期穩(wěn)定的物流服務(wù)關(guān)系，互惠互利，謀求共同發(fā)展。其常見的具體手段包括：根據(jù)所服務(wù)行業(yè)與傳統(tǒng)客戶的需求特點，選擇適宜的服務(wù)對象，在保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，完善物流運作信息系統(tǒng)，以全新的服務(wù)理念、高效的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)在服務(wù)市場競爭中的良好信譽形成企業(yè)的核心競爭力。
3、搭建信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息化智能管理
對于貨代物流企業(yè)而言，只有充分掌握有關(guān)信息，才能利用這些信息對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行有效的計劃、控制、協(xié)調(diào)和管理。因此，國際貨代物流企業(yè)需要逐步實現(xiàn)EDI、ERP等電子信息管理，提高倉儲管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平。同時建立一個高速暢通、動態(tài)互聯(lián)的標(biāo)準化信息系統(tǒng)，這是國際貨代物流企業(yè)保證其各項職能相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)與其他企業(yè)聯(lián)盟，達到物流服務(wù)整體化的必要條件。建立這樣一個平臺不僅可以做到信息共享、提高處理速度和處理效率，而且能夠及時在網(wǎng)上進行數(shù)據(jù)更新，及時反饋給各個業(yè)務(wù)部門，反饋給客戶，為前面的客戶服務(wù)功能提供支持。因此，物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)運作的基礎(chǔ)工作。此外，它還可以實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、信息快速輸入的條形碼技術(shù)、網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)，以及GPS等先進技術(shù)，為客戶提供高附加值的國際化物流服務(wù)。
4、以人為本，重視培養(yǎng)高素質(zhì)人才
國際貨代物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展是一個漸進的過程，而物流管理專業(yè)人員將是這個過程的催化劑，現(xiàn)代物流是操作性較強的管理活動，同時又是高新技術(shù)支持下的策略，它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復(fù)合人才，既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，同時應(yīng)具備計算機、網(wǎng)絡(luò)和自動化技術(shù)方面的知識。因此，這就首先需要高等院校加強這方面的專業(yè)建設(shè)，建立包括研究生、本科生、職業(yè)教育在內(nèi)的多層次物流專業(yè)教育和培訓(xùn)體系，為社會培養(yǎng)既精通外語又具備實際操作能力的高素質(zhì)管理人才和信息技術(shù)開發(fā)人才。
5、加強國際間合作，共創(chuàng)未來
國際貨代業(yè)的國際化是必然趨勢，是全球經(jīng)濟一體化的要求。政府鼓勵國際貨代企業(yè)“走出去”，積極尋求國際合作，與跨國公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，借助其先進的技術(shù)、管理經(jīng)驗以及有理論、會經(jīng)營、懂管理的國際水平的貨代物流專家，提升貨代物流企業(yè)競爭能力，加速發(fā)展。
6、融資擔(dān)保、供應(yīng)鏈金融解決融資難題
解決中小貨代物流企業(yè)融資難問題，除了成立擔(dān)保公司通過股權(quán)質(zhì)押的方式取得中小貨代企業(yè)的融資擔(dān)保外，銀行業(yè)的金融創(chuàng)新也是重要的途徑。此前，銀行業(yè)通過金融創(chuàng)新，推出了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，解決了不少中小企業(yè)的融資問題。銀行企業(yè)也可從供應(yīng)鏈的角度繼續(xù)創(chuàng)新，以解決中小貨代物流企業(yè)的融資問題。
7、借鑒上海試點經(jīng)驗，推行營改增政策
營業(yè)稅改征增值稅，從稅制層面給現(xiàn)代服務(wù)業(yè)松綁，解決貨物和勞務(wù)稅制中的重復(fù)征稅問題，大大釋放現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展勢頭，使企業(yè)重視增值稅發(fā)展的抵扣收益，也促進了企業(yè)管理規(guī)范、財務(wù)制度的健全。
針對當(dāng)前營改增政策使得部分貨代物流企業(yè)稅負增加的狀況，協(xié)會建議適當(dāng)增加貨代物流行業(yè)進項稅抵扣項目；允許貨代物流企業(yè)集團及其分、子公司合并繳納增值稅，并將增值稅率從6%降低至5%；施行營業(yè)稅改征增值稅改革試點財政扶持資金政策，對營業(yè)稅改征增值稅試點過程中因新老稅制轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生稅負有所增加的試點企業(yè)，按照“企業(yè)據(jù)實申請、財政分類扶持、資金及時預(yù)撥”的方式實施過渡性財政扶持政策；制定一些減免地方稅費的優(yōu)惠扶持配套政策。另外，對于無法獲得增值稅發(fā)票的主營業(yè)務(wù)支出，應(yīng)安排用原來營業(yè)稅差額抵扣的方式予以抵扣再繳納增值稅；業(yè)務(wù)活動需要和海外代理間的收支抵扣，因企業(yè)無法獲得海外增值稅發(fā)票，應(yīng)明確可以比照上款抵扣；建議為鼓勵服務(wù)貿(mào)易出口，對來自海外服務(wù)收入免征營業(yè)稅，因此協(xié)會建議浙江應(yīng)盡快跟進增值稅改革，以保持與試點地方同樣的市場競爭的條件。
