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2012年國際貨運代理考試貨代英語考前押題(8)

來源:中華考試網(wǎng)發(fā)布時間:2012-12-26

  參考答案:

  一、單項選擇題

  1.C 2.D 3.B 4.C 5.C 6.C 7.C 8.A 9.C l0.D 11.A l2.B l3.A l4.A15.C

  二、多項選擇題

  1.CD 2.ACD 3.ABC 4.ACID 5.ABCDE

  6.ABCD 7.ABD 8.ABC 9.ABD l0.ABE

  三、判斷題

  1. 2.× 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.×

  8.×9.×l0.√ Il.√ l2.× l3.√14.√ l5.×

  四、問答題

  1.答:第一,確定貨物的運費計算等級(運價號);第二,確定鐵路貨物運價率;第三,確定貨物的運價里程;第四,查明在貨物運輸里程中是否有特殊運價路段;第五,運費計算。、

  2.答:《國際貨協(xié)》第l8條規(guī)定:在貨物運送中或交付時,鐵路對貨物狀態(tài)、重量、件數(shù),以及是否有運單進行檢查,遇有下列情況之一者,均應(yīng)寫商務(wù)記錄:

 。1)貨物全部或部分滅失、重量不足、腐壞或因其他原因降低質(zhì)量;

 。2)運單中所記載的貨物名稱、重量、件數(shù)和其他事項同實際貨物不符;

  (3)有票無貨、有貨物票或運單缺頁;

 。4)運單中所記載的發(fā)貨人運送用具沒有或短少;

 。5)在國境站換裝時發(fā)現(xiàn)貨物容器或包裝不良;

 。6)遇有國內(nèi)《鐵路貨運事故處理規(guī)則》第8條第2、3款規(guī)定的情況和事故貨物在國內(nèi)段回送時。

  3.答:我國的國際集裝箱鐵路運輸,主要包括四方面的內(nèi)容:

  (1)鐵路和海運之間的聯(lián)合運輸(海鐵聯(lián)運),承接通過港口的海運進出口貨物內(nèi)地轉(zhuǎn)運;是我國鐵路運輸貨量最大的集裝箱運輸方式。執(zhí)行的是我國鐵路運輸規(guī)定,使用國內(nèi)鐵路運輸單據(jù)。

  (2)與港、澳的鐵路集裝箱運輸(供港運輸)。現(xiàn)在處于停頓狀態(tài)。

  (3)國際鐵路貨物聯(lián)運集裝箱運輸,主要是通過國際鐵路聯(lián)運與周邊國家的,各國鐵路集裝箱和自備箱的運輸;執(zhí)行我國鐵路和《國際貨協(xié)》規(guī)定,由于國際鐵路聯(lián)運是一份運單全程運輸,所以使用國際貨協(xié)運單、貨物運輸同時也要符合《國際貨協(xié)》規(guī)定。

 。4)國際集裝箱過境運輸(大陸橋運輸),主要是在我國東部港口上岸,通過我國鐵路過境運輸?shù)较噜弴业倪^境貨物,及反向運輸貨物(包括第二條亞歐大陸橋運輸貨物),執(zhí)行我國鐵路和《國際貨協(xié)》規(guī)定,所以使用國際貨協(xié)運單、貨物運輸同時也要符合我國鐵路和《國際貨協(xié)》規(guī)定。

  4.答:我們一般所說的大陸橋運輸,是指采用符合國際標準化組織(ISO)規(guī)定的20英尺或40英尺集裝箱,裝載在直達專用列車上,利用大陸的鐵路作為中間橋梁,將其與大陸的兩邊海上運輸線連接起來,從而形成跨越大陸、連接海洋的國際集裝箱連貫運輸方式。它的基本形式是“海一陸一海”連貫運輸,也是“國際多式聯(lián)運”的組成部分。它以國際集裝箱為媒介,并將多種運輸方式聯(lián)合成一個整體的運輸體系,從而選擇最便捷的徑路,使之發(fā)揮各自的優(yōu)勢,以達到縮短運程、降低運費、簡化手續(xù)、加速送達和保證安全的運輸目的。

  5.答:

 。1)貨物受理及取貨服務(wù)。

  (2)發(fā)貨站裝卸分揀作業(yè)。

 。3)干線貨物運輸。

 。4)收貨站裝卸分揀作業(yè)。

 。5)送貨服務(wù)及貨物送達。

  6.答:

 。1)內(nèi)地集裝箱運輸基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱。

 。2)缺乏面向綜合效率和綜合效益的各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)管理體制。

 。3)缺乏統(tǒng)一的多式聯(lián)運法規(guī)及政策。

 。4)缺乏對多式聯(lián)運發(fā)展的鼓勵政策。

 。5)缺乏高科技手段。

  五、案例題

  答:(1)屬于國際多式聯(lián)運合同糾紛。因為貨主與貨代簽訂了全程運輸,包括汽運和海運在內(nèi)的國際間運輸協(xié)議,支付全程運費,屬于多式聯(lián)運范疇。

  (2)貨主對此負有完全的責任。貨主對貨物的危險性進行了隱瞞,屬于謊報,要對造成的一切后果負責。

 。3)B貨代公司有責任。從運輸方式看,B貨代公司是多式聯(lián)運經(jīng)營人,對貨物負有責任,在公路裝車過程中發(fā)現(xiàn)貨物為危險品,沒有堅持拒絕裝車,等于伙同貨主一起對事實進行了隱瞞。同時在汽運過程中,司機違章?lián)尩涝斐墒鹿十a(chǎn)生全損。貨代公司的經(jīng)營范圍沒有危險貨物運輸服務(wù),無權(quán)運輸此批貨物,承接了危險品屬于超出經(jīng)營范圍,因此貨代公司有責任。

糾錯

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