2012年國際貨運(yùn)代理考試多式聯(lián)運(yùn)絕密押題(第一套)
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-27
三、判斷題（每小題1分，共15分。）
1.我國的l0個(gè)鐵路國境口岸車站都可以辦理國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。（ ）
2.由于朝鮮鐵路軌距同我國一致，現(xiàn)在運(yùn)往朝鮮的貨物不用換裝，可以原車運(yùn)往朝鮮。（ ）
3.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)只遵守《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則》。（ ）
4.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是跨越國境的國際貨物運(yùn)輸。（ ）
5.在我國的國際鐵路貨物運(yùn)輸只遵守我國的鐵路運(yùn)輸規(guī)章。（ ）
6.國際貨協(xié)運(yùn)單是在《國際貨協(xié)》參加國之間開展聯(lián)運(yùn)時(shí)采用《國際貨協(xié)》統(tǒng)一格式制作的、 用以證明承運(yùn)雙方的運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到貨物的憑證。（ ）
7.由于我國已參加世貿(mào)，所有的企業(yè)都可以自行辦理國際鐵路貨物運(yùn)輸。（ ）
8.我國的國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用，由國內(nèi)段費(fèi)用、國境口岸費(fèi)用和國外段費(fèi)用組成。（ ）
9.鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)向承運(yùn)人聲明貨物的實(shí)際價(jià)值，并繳納相應(yīng)的費(fèi)用，當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的實(shí)際貨物價(jià)值賠償損 失。（ ）
10.我國所有的國際鐵路貨物運(yùn)輸全部執(zhí)行國際貨協(xié)《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)則收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（ ）
11.國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。（ ）
12.我國國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人可以在全程運(yùn)輸中變更運(yùn)輸合同。（ ）
13.發(fā)貨人需要向鐵道部運(yùn)輸局申請國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃。（ ）
14.中國與俄羅斯和哈薩克鐵路采用集裝箱相互使用形式，發(fā)往俄羅斯、哈薩克的集裝箱貨物可以使用中鐵集裝箱運(yùn)輸。（ ）
15.發(fā)往蒙古和越南的貨物可以租用中鐵集裝箱，不需返箱。（ ）
四、問答題（共36分）
1.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與區(qū)段承運(yùn)人之間的法律關(guān)系。
2.簡述現(xiàn)有公約和慣例對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任制度的規(guī)定。
3.簡述我國道路冷藏運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
4.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢。
5.簡述國際多式聯(lián)運(yùn)資源整合的含義。
6.簡述道路集裝箱交接操作要點(diǎn)。
五、案例題（14分）
某貨主委托承運(yùn)人的貨運(yùn)站裝載l000箱小五金，貨運(yùn)站在收到1000箱貨物后出具倉庫收據(jù)給貨主。在裝箱時(shí)，裝箱單上記載980箱，貨運(yùn)抵進(jìn)口國貨運(yùn)站，拆箱單上記載980箱，由于提單上記載1000箱，同時(shí)提單上又加注“由貨主裝箱、計(jì)數(shù)”，收貨人便向承運(yùn)人提出索賠，但承運(yùn)人拒賠。根據(jù)題意分析回答下列問題：
�。�1）提單上類似“由貨主裝載、計(jì)數(shù)”的批注是否適用拼箱貨，為什么？
�。�2）承運(yùn)人是否要賠償收貨人的損失，為什么？
