一級建造師案例題：公路工程施工組織設(shè)計的編制(2)
來源：考試大發(fā)布時間：2013-03-29
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【案例4】
1.背景材料：
某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m+5×45m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)
為擴大基礎(chǔ);墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ);上部為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。
(1)該大橋的施工組織設(shè)計有以下內(nèi)容：
1)編制依據(jù);
2)工程概況;
3)各分部(項)工程的施工方案和方法;
4)施工進度計劃;
5)施工管理機構(gòu)及勞動力組織。
(2)有關(guān)分部(項)工程的施工方案和方法描述如下：
1)橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎(chǔ)施工
0號橋臺和7號橋臺設(shè)計為淺埋擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化
帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：
基礎(chǔ)開挖一圍堰施工一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。
2)橋梁l號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工
1號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較
厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝
土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：
筑搗一鉆孔樁施工一圍堰施工一水中基坑開挖一抽水一封底一安裝模板一綁扎鋼筋一
澆筑混凝土。
3)橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工
2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設(shè)計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深。考慮
到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔
樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：
①沉人鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。
�、谠谄脚_上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的
護筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。
�、郯惭b鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖
層則用輕型沖擊鉆機成孔。
�、芙K孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，
提管時避免碰孔壁。
�、萸蹇淄瓿山�(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋
應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆
筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護層墊塊。
�、掬摻罨\安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用
前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉)。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土
的不斷澆人，應(yīng)及時測量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋人混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。
⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后
緊接進行相關(guān)的工序。
4)橋梁下部墩身施工
承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，
上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：
下節(jié)模板安裝一下節(jié)鋼筋綁扎一下節(jié)混凝土澆筑一上節(jié)模板安裝一上節(jié)鋼筋綁扎一上
節(jié)混凝土澆筑。
5)橋梁上部后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點
①T梁預(yù)制臺座的建造
根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預(yù)制場。臺座用
表面壓光的梁(板)筑成，臺座應(yīng)堅固不沉陷，以保證底模不沉降。臺座上鋪鋼板底模并考
慮與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺座應(yīng)保持水平。
�、阡摻罟羌苤谱鳌㈩A(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置
在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標(biāo)位置固定，并用
龍門吊機將鋼筋骨架吊裝人模。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔。
�、刍炷翝仓�、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿
混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計要求后
立即進行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一
次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。
6)橋梁上部預(yù)應(yīng)力T梁吊裝
T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法。
2.問題：
(1)補充完善橋梁施工組織設(shè)計一般應(yīng)包含的內(nèi)容。
(2)請對橋梁施工方案和施工方法的描述作出評價：
1)橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確與否?說明理由。
2)1號墩和6號墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序正確與否?說明理由。
3)2號墩至5號墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點評價其正確與否?說明理由。
4)請寫出2號墩至5號墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序。
5)橋梁下部墩身施工順序正確與否?說明理由。
6)對后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點逐點評價其正確與否?說明理由。
7)評價T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法的正確與否?說明理由。
【案例5】
1.背景材料：
某隧道工程里程樁號為K6+900～K8+100，全長為l200m。其中，K6+900～K7+
280為Ⅳ級圍巖，KY+280～K7+860為V級類圍巖，其余為Ⅲ級圍巖。根據(jù)設(shè)計要求
V級圍巖掘進時，應(yīng)進行超前支護(采用超前錨桿在圓心夾角120°扇形弧長范圍內(nèi)按
0.4m間隔分布鉆眼打人)，超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環(huán)，要求在縱向每
根搭接lm。
經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，施工單位對剛進入V級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一
循環(huán)，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當(dāng)施工到K7+360處時，發(fā)現(xiàn)V級
圍巖的巖層狀況較差，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究決定調(diào)整掘進進尺為每一掘進循
環(huán)不超過l.5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用最大進尺
1.5m，即每一鉆爆進尺為1.5m，在3個1.5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。
2.問題：
從施工組織和技術(shù)的角度評價施工單位在K7+360處以后的V級圍巖施工中所采取
的掘進進尺方案合理性，為什么?
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