2014年外銷員《外貿(mào)綜合業(yè)務(wù)》基礎(chǔ)練習(xí)題(九)
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2014-08-13 11:35:15
四、判斷題
1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。
2、一般來(lái)說(shuō)，裝運(yùn)港或發(fā)貨地是由買(mǎi)方根據(jù)便利貨物裝運(yùn)出口的條件提出的，經(jīng)賣(mài)方同意后確定的。
3、在出口業(yè)務(wù)中，一筆交易合同通常只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港或發(fā)貨地，但成交時(shí)，具體裝運(yùn)港或發(fā)貨地不能確定，也可作籠統(tǒng)規(guī)定。( )
4、在進(jìn)出口貿(mào)易的實(shí)踐中，目的港或目的地通常由賣(mài)方提出，經(jīng)買(mǎi)方同意確定。
5、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，原則上不允許轉(zhuǎn)運(yùn)。
6、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期付款或裝運(yùn)，而任何一期未按期支款或裝運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，信用證對(duì)該期及以后的各期均告失敗。
7、我國(guó)內(nèi)地通過(guò)鐵路運(yùn)往港、澳地區(qū)的出口貨物，一般多委托中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司承辦。即簽發(fā)一份承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)人作為結(jié)匯憑證。
8、聯(lián)運(yùn)提單只適用于海運(yùn)同其他方式所組成的聯(lián)合運(yùn)輸。
9、除非信用證作相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。
五、案例分析：
1、我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運(yùn)，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)。”我方1月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱�？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。銀行對(duì)于我方的做法是否可以拒付?為什么?如果做更合適?
2、我某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬(wàn)件，合同與信用證均規(guī)定“裝運(yùn)期3月份一4月份，每月裝運(yùn)5000件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于3月30日將5000件裝上"東風(fēng)”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風(fēng)慶”輪，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運(yùn)至目的港。
請(qǐng)問(wèn)：(1)本例做法是否屬分批裝運(yùn)?為什么?
(2)賣(mài)方能否安全收匯?為什么?
