公路監(jiān)理師道路與橋梁備考資料：最好的橋梁設(shè)計(jì)1
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-07-02 09:42:16
1 引言
在漫長(zhǎng)的古代和中世紀(jì)，從事建筑營(yíng)造活動(dòng)的工匠，既是建筑師，又是結(jié)構(gòu)工程師。后來(lái)，隨著建筑功能的大大增加及結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，才出現(xiàn)了建筑師與結(jié)構(gòu)工程師的分工。但是，橋梁就有所不同，直到現(xiàn)在，一位橋梁設(shè)計(jì)師既是建筑師，又是結(jié)構(gòu)工程師。依筆者之見，究其原因大概有三條：
�、贅蛄旱墓δ懿⒉粡�(fù)雜，其建筑設(shè)計(jì)可由結(jié)構(gòu)工程師代替;
�、跇蛄核芎奢d較房屋建筑特別大，因而，其造型大多以結(jié)構(gòu)受力合理為重心進(jìn)行選擇，也就是說(shuō)，橋梁建筑設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)聯(lián)系非常緊密;
�、蹣蛄航ㄖO(shè)計(jì)與施工方法緊密相連，而施工方法與結(jié)構(gòu)受力分析息息相關(guān)，這是橋梁工程的顯著特點(diǎn)之一。
當(dāng)今世界橋梁飛速發(fā)展，越來(lái)越多的橋梁需要我們?nèi)ソㄔ�，尤其是正在醞釀的跨海峽大橋，其迫切需要超大跨徑，于是，人們開始不滿足于現(xiàn)有的橋式，，而是正積極探索其它嶄新的橋式，這就需要對(duì)橋梁建筑學(xué)進(jìn)行研究。筆者根據(jù)多年橋梁設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程力學(xué)原理及建筑美學(xué)法則，總結(jié)出合理橋式應(yīng)遵循的若干條規(guī)律，初步形成了橋式最優(yōu)設(shè)計(jì)理論。
