2011年公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁復(fù)習(xí)指導(dǎo)（17）
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-01-24 10:49:49
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橋梁方案設(shè)計(jì)主要受橋址工程條件（如地形、地貌、地質(zhì)、地震、水文、氣象、通航或跨線等）、設(shè)計(jì)要求（交通量、路線等級(jí)、設(shè)計(jì)荷載、設(shè)什壽命等）及施工方法的制約，交通量等決定了橋梁寬度；通航凈寬決定橋跨下限；通航凈高、通航孔跨決定橋梁建筑高度；橋面縱坡及起橋高度、橋梁建筑高度三者決定了橋長。一般情況下，地質(zhì)越差或下部結(jié)構(gòu)投資越大，就越宜采用較大的跨度，以減少支承結(jié)構(gòu)的工程量，從而節(jié)省投資。此外，橋式方案設(shè)計(jì)尚應(yīng)考慮統(tǒng)一性或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以簡化設(shè)計(jì)與施工。橋式候選方案應(yīng)以橋式理論為基礎(chǔ)，結(jié)合橋址工程條件提出（跨度、橋式及施工方法三者緊密聯(lián)系），對(duì)于明顯較差的方案應(yīng)及時(shí)舍去。橋式方案比選應(yīng)從以下四個(gè)方面進(jìn)行比較：適用（功能）、安全（可靠性）、經(jīng)濟(jì)與美觀；比較的項(xiàng)目應(yīng)包括
①孔跨布置、式樣、建筑高度、橋梁高度、橋長及起橋高度；
②橋梁橫截面形式（包括橋面布置）及主要尺寸；
③工程數(shù)量、施工方法、工期及造價(jià)；
④功能及可靠性；
⑤機(jī)動(dòng)分析、靜力平衡、傳力路徑及受力均勻性分析；
⑥韻律與節(jié)奏感、輪廓尺寸比例、體量及造型與地形、地物等的協(xié)調(diào)；
⑦其他比較項(xiàng)目及優(yōu)缺點(diǎn)。
等七大項(xiàng)。
結(jié)語
橋式最優(yōu)設(shè)計(jì)理論是對(duì)橋梁各構(gòu)件組成規(guī)律的研究，為橋式方案設(shè)計(jì)、乃至橋梁建筑學(xué)提供了理論基礎(chǔ)，減少了橋式探索中的盲目性。以其為指南，必將對(duì)未來大型橋梁的建設(shè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。
