2010年國際商務(wù)師《理論與實務(wù)》重點復(fù)習(xí)題(5)
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2010-09-08 15:36:46
一、單選題(每小題1分，共16分)
1、CIFExShip’sHold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險()。
A.前者大
B.兩者相同
C.后者大
D.買方不承擔(dān)任何風(fēng)險
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
2、某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用()為宜。
A.FCA
B.CIP
C.CPT
D.DDP
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
3、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是()。
A.不交貨
B.既交單又實際交貨
C.憑單交貨
D.實際性交貨
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
4、CIFExShip’sHold屬于()。
A.內(nèi)陸交貨類
B.裝運港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨類
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是()。
A.CIFLinerTermsSingapore
B.CIFLandedSingapore
C.CIFExShip’sHoldSingapore
D.CIFEXTackleSingapore
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
6、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險()。
A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)
B.均由賣方承擔(dān)
C.均由買方承擔(dān)
D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，以CIF術(shù)語成交時，賣方的交貨是()。
A.實際交貨
B.交單不交貨
C.憑單交貨
D.不交貨
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
8、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言()。
A.CIF比FOB風(fēng)險大
B.FOB比CIF風(fēng)險大
C.CIF與FOB風(fēng)險相同
D.CIF與FOB沒有風(fēng)險
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
9、以CFR成交，應(yīng)由()。
A.買方辦理租船訂艙并保險
B.賣方辦理租船訂艙并保險
C.賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險
D.買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
10、以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風(fēng)險應(yīng)負(fù)責(zé)()。
A.船到漢堡港為止
B.在漢堡港卸下貨為止
C.貨在裝運港越過船舷為止
D.貨在裝運港到船上為止
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
11、成都出口到莫斯科一批微型車，中方辦理出關(guān)手續(xù)，俄方辦理進關(guān)手續(xù)，價格中包含成都至莫斯科的運費和保險費，按以上交易條件，適用的貿(mào)易術(shù)語是：
A.CIF莫斯科
B.CIP莫斯科
C.CPT莫斯科
D.FOB成都
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
12、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)()。
A.提交貨運單據(jù)
B.租船訂艙
C.辦理貨運保險
D.取得出口許可證
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
13、按照《2000通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由()。
A.賣方負(fù)擔(dān)
B.買方負(fù)擔(dān)
C.承運人負(fù)擔(dān)
D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a
14、按照《2000通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。
A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運保險的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
標(biāo)準(zhǔn)答案：b
15、我國某公司向德國出口貨物3000公噸，一般應(yīng)采用()貿(mào)易術(shù)語為好。
A.FOB漢堡
B.FOB青島
C.FOB北京機場
D.CIF漢堡
標(biāo)準(zhǔn)答案：d
16、根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)()。
A.提交保險單
B.租船訂艙并支付運費
C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險
D.辦理進口通關(guān)手續(xù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：c
二、多選題(每小題2分，共8分)
17、屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語是()
A.FOB
B.FAS
C.FCA
D.CIF
標(biāo)準(zhǔn)答案：a,b,c,d
18、FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP術(shù)語的主要區(qū)別是()
A.適用的運輸方式不
B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同
C.裝卸費用的負(fù)擔(dān)不同
D.運輸單據(jù)不同
標(biāo)準(zhǔn)答案：a,b,c,d
19、CIF和CIP這兩個貿(mào)易術(shù)語的相同點是：
A.買賣雙方的報關(guān)責(zé)任相同
B.主運費的責(zé)任方相同
C.保險費的責(zé)任方相同
D.貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移界點相同
E.使用的運輸工具可以相同
標(biāo)準(zhǔn)答案：a,b,c,e
20、《2000年通則》規(guī)定，F(xiàn)CA、CPT與CIP的相同之處表現(xiàn)在：
A.交貨地點相同
B.風(fēng)險劃分界限相同
C.適用的運輸方式相同
D.都是由買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同
E.都是由賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)
標(biāo)準(zhǔn)答案：a,b,c,e
三、簡答題(每小題10分)
21、1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。
分析：本案中的合同已非真正的CIF合同。
CIF合同是裝運合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。
吸取的教訓(xùn)：
1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。
2)像核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。
3)對貨輪在途時間估算不足;對魁北克冰凍期的情況不了解。
