一、 CFR COST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,并負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。
按照《1990年通則》， CFR 合同買賣雙方的主要義務如下：
�。ㄒ唬� 賣方的主要義務
1． 負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書；
3． 負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費；
4． 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
5． 負責提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
�。ǘ� 買方的主要義務
1． 負責按合同規(guī)定支付價款；
2． 負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書；
3． 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
4． 負責辦理保險手續(xù)和支付保險費；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
按 CFR 術語 訂立合同，需特別注意以下幾點：
1. 在CFR 術語 下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR 術語 下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此IVCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。
2. CFR術語中有關卸貨費用負擔情形，通常采用CFR術語的變形，例如： 2 CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔； 2CFR艙底交貨（CFR ex ship’s hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用； 2 CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； 2 CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
二、 FOB FREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 FOB 術語也就是我們通常所說的"離岸價格"。
按《1990年通則》，在 FOB 術語下，買賣雙方的主要義務如下：
�。ㄈ� 賣方的主要義務：
1． 負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在指定裝運港，將符合合同的貨物按 港口 慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書；
3． 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
4． 負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。
�。ㄋ模� 買方的主要義務：
1． 負責按合同規(guī)定支付價款；
2． 負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
3． 自負風險和費用取得進口許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺?海關 手續(xù)；
4． 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
采用FOB術語，需注意以下幾點：
1． 買方應及時租船訂艙，并將船名、裝船地點和時間及時通知賣方，以便賣方及時備貨，安排裝船。否則將構成買方違約。從而有可能導致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。
2． 裝船費用負擔情況，一船采用FOB術語變形來表示。常見的有： FOB班輪條件（FOB liner terms）,指裝船費用如同以班輪裝運那樣由支付運費的一方（即買方）負擔； FOB釣鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔； FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝船費用； FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝船費用。
3． 美國對FOB術語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術語分為六種，其中只有"指定裝運港船上交貨"（FOB vessel (named port of shipment)） 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術語洽談進口業(yè)務時，除了應在FOB術語后注明"vessel"外，還應明確提出對方（賣方）負責取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費用。
三、 CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。
按照《1990年通則》， CIF 合同買賣雙方的主要義務如下：
�。ㄎ澹� 賣方的主要義務
1． 負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；
2． 負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書；
3． 負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費；
4． 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費；
5． 負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
6． 負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
�。� 買方的主要義務
1． 負責按合同規(guī)定支付價款；
2． 負責辦理貨物進口手續(xù)，取得進口許可證或其他核準書；
3． 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
4． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。
在采用 CIF 術語時，需注意以下幾點：
1. CIF合同屬"裝運合同"，盡管我們通常稱之為"到岸價"，但這是指價格的構成，是由成本運費+保險費。而不是指賣方也負責貨物到岸前的風險。賣方在按合同規(guī)定的裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。
2. 賣方應及時租船訂艙。
3. 賣方應按合同要求辦理保險，有關保險責任的起訖期限必須與貨物運輸相符合，并必須至遲自買方需負擔貨物滅失或損壞的風險時（即自貨物在裝運港越過船舷時）起對買方的保障生效。該保險責任的期限必須展延至貨物到達約定的目的港為止。
4. 卸貨費用的負擔，常用CIF術語的變形來表示，例如： 2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔； 2 CIF艙底交貨（CIF ex ship’s hold），指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用； 2 CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用； 2 CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。
5.CIF合同屬于象征性交貨(symbolic delivery)合同。賣方只提交符合合同要求的單據(jù)，即等同于交付貨物，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。 |
