2011國(guó)際貨運(yùn)代理考試案例題精選（四）
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-03-29
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案例八
我一家外貿(mào)公司出口自行車800輛，合同規(guī)定木箱裝，來(lái)證亦規(guī)定 PACKED IN WOODEN CASE 但在CASE 之后加有 C.K.D（全拆卸）三個(gè)字母的縮略語(yǔ)。我在出口時(shí)的所有單證都照來(lái)證要求制作�？墒秦浀侥康母酆蟊贿M(jìn)口海關(guān)罰款并多繳了關(guān)稅。
問(wèn)題： 這是為什么？
回答：C K D 全拆卸。S K D 半拆卸。有些不法商人利用S K D和C K D 逃稅；原來(lái)我方出口800輛自行車整車（合同規(guī)定），買方要求改為C K D.目的是要逃避高額進(jìn)口稅，所以不是我方責(zé)任，而是買方責(zé)任。進(jìn)口國(guó)海關(guān)應(yīng)處罰買方。
案例九
在80年代，有一進(jìn)口商同國(guó)外買方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒，由于在投保時(shí)沒有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。
問(wèn)題： 買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？
回答：注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；按照UCP500的解釋，在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。
案例十
某年我公司與非洲客戶簽定一項(xiàng)商品銷售合同。當(dāng)年12月起至次年6月交貨。每月等量裝運(yùn)一定量米，憑不可撤消信用證，提單簽發(fā)后60天付款。對(duì)方按時(shí)開來(lái)信用證，證內(nèi)裝運(yùn)條件僅規(guī)定：最遲裝運(yùn)期為6月30日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)。我經(jīng)辦人員見證內(nèi)未有“每月等量裝運(yùn)**萬(wàn)米”字樣，為了早日出口，早收匯，便不顧合同裝運(yùn)條款，除當(dāng)年12月按合同規(guī)定等量裝運(yùn)第一批外，其余貨物分別與次年一月底，2月底裝完，我銀行憑單認(rèn)附。
問(wèn)題： 這樣交貨有無(wú)問(wèn)題？
回答：分批裝運(yùn)的含義；這樣交貨有問(wèn)題。有裝運(yùn)港交貨和目的港交貨兩種方式。此案的關(guān)鍵在于我方能否提前交貨，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約》第五十二條，賣方在規(guī)定日期之前交貨，買方可接受也可拒絕，應(yīng)該按照合同規(guī)定交貨，不應(yīng)該提前交貨。
