13.環(huán)行交叉口中心島直徑小于60米時，環(huán)道的外側(cè)緣石不應做成與中心島相同的同心圓。

    14.在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，以及隧道進出口外30米的范圍內(nèi)，不宜設置平面交叉口和非港灣式公共交通�？空�。

    15.機動車與非機動車混行的環(huán)行交叉口，環(huán)道總寬度宜為18~20米，中心島直徑宜取30~50米。

    16.全市車站、碼頭的交通集散廣場用地總面積，可按規(guī)劃城市人口每人0.07~0.10平方米計算。

    17.車站、碼頭前的交通集散廣場的規(guī)模由聚集人流量決定，集散廣場的人流密度宜為1.0~1.4人/平方米。

    18.車站、碼頭前的交通集散廣場上供旅客上下車的停車點，距離進出口不宜大于50米。

    19.城市游憩機會廣場的總面積，可按規(guī)劃城市人口0.13~0.40平方米計算20.城市游憩機會廣場不宜太大，市級廣場每處宜為4萬~10萬平方米；區(qū)級廣場每處宜為1萬~3萬平方米。

    21.機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區(qū)不應大于200米，一般地區(qū)不應大于300米；自行車公共停車場的服務半徑為50~100米，并不得大于200米。

    22.地面停車場用地面積，每個停車位宜為25~39平方米；停車樓和地下停車位宜為30~35平方米。摩托車停車場的用地面積，每個停車位宜為2.5~2.7平方米。自行車公共停車場用地面積，每個停車位宜為1.5~1.8平方米。

    23.停車場出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50米以遠。

    24.少于50個車位的停車場，可設一個出入口；50~300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大于300個車位的停車場，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于20米。

    25.自行車公共停車場宜分為15~20米長的段，每段應設一個出入口，其寬度不得小于3米。500個車位以上的停車場，出入口數(shù)不得少于2個；1500個車位以上的停車場，應分組設置，每組500個停車位。

    26.中型輕工業(yè)廠房：主要出入運輸?shù)缆罚?m左右。車間與車間這間有一定數(shù)量的物流及人流運輸，4.5-6m左右；輔助道路―功能單元之間，人流物流較少，消防車道等，3-4.5m左右； 車間行道―建、構(gòu)筑物出入口與主、次、輔助道路連部分，3-4m左右；人行道―一般1.0-1.5m左右。最小轉(zhuǎn)彎半徑：單車9m；帶拖車12m；電瓶車5m.交叉口視距320m道路與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小距離：無出入口的車間1.5m，有出入口的車間3m ，有汽車引道6m（單車道），圍墻1.5m，距有出入門洞的圍墻6m，距圍墻照明桿2m，距喬木1m，距灌木0.5m. 27.人行道寬度要考慮考慮埋設電力線、電信線以及上水道三種基本管線所需要的最小寬度（4.5 m），加上綠化和路燈等最小占地 （1.5 m ），共需要 6 m左右，28.行道樹的最小布置寬度應以保證樹種生長的需要為準，一般為1.5 m，相當于樹穴的直徑或邊長。道路分隔帶兼作公共車輛�？空九_或供行人過路臨時駐足之用時，最好寬 2 m以上。綠化帶的最大寬度取決于可利用的路幅寬度，除為了保留備用地外，一般為 4.5～6 m（相當于種植 2～3排樹）。

    29.人行橫道的寬度決定于單位時間內(nèi)過路行人的數(shù)量及行人過路時信號放行時間，通常選用的經(jīng)驗寬度為 4～10 m，規(guī)范規(guī)定最小寬度為 4 m.停止線設在人行橫道線外側(cè)面1～2 m處。

    規(guī)范中考點停車場規(guī)劃設計：

    第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。

    第五條 機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

    第十條 機動車停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。

    汽車客運站建筑設計一、二級汽車站進站口、出站口應分別獨立設置，出站口寬度均不應小于4m .汽車進站口、出站口與旅客主要出入口應設不小于5m的安全距離，并應有隔離措施 .汽車進站口、出站口距公園、學校、托幼建筑及人員密集場所的主要出人口距離不應小于20m .汽車進站口、出站口應保證駕駛員行車安全視距。