“明天城市”規(guī)劃方案

　　1922年發(fā)表“明天城市”規(guī)劃方案：闡述了他從功能和理性角度出發(fā)對現(xiàn)代城市的基本認(rèn)識，從現(xiàn)代建筑運動的思潮中引發(fā)了關(guān)于現(xiàn)代城市規(guī)劃的基本構(gòu)思。

　　300萬人口的城市的規(guī)劃方案：

　　“光輝城市”規(guī)劃方案

　　1931年發(fā)表“光輝城市”規(guī)劃方案，這一方案是他思想集中體現(xiàn)：城市必須集中，只有集中的城市才有生命力。城市擁擠問題可以通過技術(shù)手段解決，即大量高層建筑+地鐵和人車分離高效率交通系統(tǒng)。

　　規(guī)劃實踐——20世紀(jì)50年代昌迪加爾規(guī)劃

　　小結(jié)：

　　霍華德的田園城市是希望通過在大城市周圍建設(shè)一系列規(guī)模較小的城市來吸引大城市的人口，從而解決大城市的擁擠和不衛(wèi)生狀況。主要基于社會改革的理想，直接從空想社會主義出發(fā)而建構(gòu)其體系，體現(xiàn)人文的關(guān)懷和對社會經(jīng)濟的關(guān)注。

　　而柯布西埃則指望通過對大城市結(jié)構(gòu)的重組，在人口進一步集中的基礎(chǔ)上，在城市內(nèi)部解決城市問題。從建筑師的角度出發(fā)，關(guān)心建筑和工程，以物質(zhì)空間的改造來改造整個社會。

　　兩種思想界定了城市空間發(fā)展的兩種指向：城市的分散發(fā)展和集中發(fā)展

　　3、其他的理論探索

　�。�1）線形城市由西班牙工程師索里亞�，斔�于1882年提出。

　�、僮钪饕�原則：城市建設(shè)的一切其他問題，均以城市運輸問題為前提。運輸經(jīng)濟，耗時最少。

　�、诔鞘薪Y(jié)構(gòu)：由鐵路和干道串聯(lián)在一起的、連綿不斷的長條形建筑地帶。

　�、勰康模杭瓤上硎艹鞘行偷脑O(shè)施又不脫離自然。

　　④實踐“對城市規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)生了重要影響，在斯大林格勒等城市規(guī)劃實踐中得到運用；哥本哈根（1948年）指狀式發(fā)展、巴黎（1971年）軸向延伸等都是線形城市模式的發(fā)展。