2012國(guó)考申論熱點(diǎn):讓校車成為“公車”
來源：華圖教育發(fā)布時(shí)間：2011-11-18 [an error occurred while processing this directive]
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2012公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：讓校車成為“公車”
與其制定逐年削減公車的計(jì)劃，不如把多余的公車拍賣，把節(jié)省下來的開支，全部用于購置校車。不但要讓校車成為“公車”，還要成為真正的“特權(quán)車”。
11月16日早晨，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，該鎮(zhèn)某幼兒園接送孩子的校車與一輛運(yùn)煤貨車相撞。據(jù)初步核定，事故造成18名幼兒、一名司機(jī)及一名陪護(hù)教師死亡，44名幼兒受傷，據(jù)悉，該校車核載9人實(shí)載64人。
又是一起慘烈的校車事故！18個(gè)小小生命，他們承載著父母多少期望，給18個(gè)家庭帶來多少歡樂，可誰曾想到，孩子們?cè)绯靠鞓返嘏c親人的告別，竟成為永訣，是何等錐心之痛！
校車超載引發(fā)事故頻頻，可大量血的教訓(xùn)似乎撼動(dòng)不了相關(guān)部門麻木的神經(jīng)。以正寧事故為例，出事的校車，超載早非一兩次，幼兒園向家長(zhǎng)收取不菲的校車費(fèi)，卻提供了極其劣質(zhì)的服務(wù)，對(duì)此，教育部門長(zhǎng)期不聞不問，交管部門也不查不管，正寧相關(guān)公權(quán)部門對(duì)于孩子的安全，表現(xiàn)出驚人的冷漠。
當(dāng)?shù)亟痪块T負(fù)責(zé)人對(duì)央視稱，初步判斷校車司機(jī)逆行。一個(gè)要對(duì)幾十名孩子生命負(fù)責(zé)的校車司機(jī)，卻膽敢在交通安全狀況惡劣的鄉(xiāng)村公路上逆行，司機(jī)的素質(zhì)和駕駛水平可想而知。這樣的低素質(zhì)司機(jī)是如何上崗的？幼兒園有沒有認(rèn)真地篩選？教育和交管部門有沒有把關(guān)？
每一起校車事故背后，都有學(xué)校對(duì)學(xué)生安全責(zé)任的失守，都有當(dāng)?shù)毓珯?quán)部門的長(zhǎng)期不作為，這幾乎成為一個(gè)定式。而中國(guó)的校車也可謂五花八門，農(nóng)用三輪車、小型面包車、中巴等安全保障較差的車輛幾乎成為主流，而校車管理模式更是混亂不堪，有學(xué)校購買，政府租用，有家長(zhǎng)合租等等。從國(guó)家層面，建立完善的校車制度，給孩子們安全的依靠，卻始終是一個(gè)空白。
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