2012年國(guó)際貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)資料總結(jié)十一
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-03-02
- 1.集裝箱貨運(yùn)站的取送作業(yè)形式
2.裝拆箱操作要點(diǎn)
集裝箱的目測(cè)檢查。一是外部檢查，集裝箱外表有無(wú)損傷、變形、破口等異樣。二是內(nèi)部檢查，集裝箱內(nèi)側(cè)六面是否有漏水、漏光、水跡、油跡、殘留物、銹蝕。三是箱門(mén)檢查，箱門(mén)、搭扣件、密封條有無(wú)變形、缺損，箱門(mén)能否開(kāi)啟180度。
貨物裝箱后，裝拆箱作業(yè)人應(yīng)繕制貨物裝箱單，按有關(guān)規(guī)定施加封志，并按要求在箱體外貼上運(yùn)輸及有關(guān)標(biāo)志。貨物裝箱單一式四聯(lián)：第一聯(lián)，裝箱人留存；第二聯(lián)，托運(yùn)人留存；第三聯(lián)，承運(yùn)人留存；第四聯(lián)，隨車(chē)同行。
3.集裝箱交接操作要點(diǎn)
集裝箱整箱貨物交接時(shí)，交接雙方應(yīng)當(dāng)檢查箱號(hào)、箱體和封志，重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接，交接后，交接雙方應(yīng)做記錄并簽字確認(rèn)。
第三節(jié)集裝箱甩掛運(yùn)輸操作實(shí)務(wù)（新增熟悉）
一、集裝箱甩掛運(yùn)輸概述
1.甩掛運(yùn)輸及相關(guān)術(shù)語(yǔ)的概念
集裝箱拖車(chē)由牽引車(chē)（拖頭）和半掛車(chē)（拖架）兩部分組成，稱(chēng)為集裝箱牽引列車(chē)。
（1）定掛運(yùn)輸是指汽車(chē)列車(chē)在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，汽車(chē)（或牽引車(chē)）和全掛車(chē)（或半掛車(chē)）一般不予分離的定車(chē)定掛組織形式。
（2）甩掛運(yùn)輸，俗稱(chēng)一頭多架，是指集裝箱牽引列車(chē)按照預(yù)定的計(jì)劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的半掛車(chē)后，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織形式。
2.甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
（1）減少對(duì)牽引車(chē)的購(gòu)置成本。
（2）降低成本、提高運(yùn)輸能力。
（3）促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
二、集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用現(xiàn)狀及制約因素
三、集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式
1.一線(xiàn)兩站甩掛運(yùn)輸
這是在短途往復(fù)式運(yùn)輸線(xiàn)路上通常采用的一種甩掛形式。牽引列車(chē)往復(fù)于兩裝卸作業(yè)點(diǎn)之間，在整個(gè)系統(tǒng)中配備一定數(shù)量的半掛車(chē)，牽引列車(chē)在線(xiàn)路兩端根據(jù)具體條件作甩掛作業(yè)（裝卸），根據(jù)貨流情況或裝卸能力不同，可組織“一線(xiàn)兩點(diǎn)，一端甩掛”和“一線(xiàn)兩點(diǎn)，兩端甩掛”。
2.循環(huán)甩掛
這是在車(chē)輛環(huán)形行駛線(xiàn)路上，進(jìn)一步組織甩掛作業(yè)的一種方式。它要求在閉合循環(huán)回路的各裝卸點(diǎn)上，配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)集裝箱或半掛車(chē)，集裝箱牽引列車(chē)每到達(dá)一個(gè)裝卸點(diǎn)甩下所帶集裝箱或半掛車(chē)，然后裝（掛）上事先裝備好的集裝箱（半掛車(chē)）繼續(xù)行駛。這種組織方法的實(shí)質(zhì)，就是用循環(huán)調(diào)度的主法來(lái)組織封閉回路上的甩掛作業(yè)。它不僅提高了載運(yùn)能力，壓縮了裝卸作業(yè)停歇時(shí)間，而且提高了行程利用率，因此，它是甩掛運(yùn)輸中較為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸效率較高的組織形式。當(dāng)然，它的組織工作也更為復(fù)雜。
3.馱背/滾裝運(yùn)輸
在多式聯(lián)運(yùn)各運(yùn)輸工具的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，由牽引車(chē)將載有集裝箱的底盤(pán)車(chē)或掛車(chē)直接開(kāi)上鐵路平板車(chē)或船舶上，停妥摘掛后離去，載運(yùn)集裝箱底盤(pán)車(chē)或掛車(chē)的鐵路或船舶運(yùn)行至前方換裝點(diǎn)，再由到達(dá)地點(diǎn)的牽引車(chē)，開(kāi)上車(chē)船，掛上集裝箱底盤(pán)車(chē)或掛車(chē)，直接運(yùn)往目的地。這種組織形式，在鐵路運(yùn)輸中被稱(chēng)為馱背運(yùn)輸，在海上運(yùn)輸中被稱(chēng)為滾裝運(yùn)輸。
