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　　一、單項選擇題。
　　1．《蒙特利爾第四號議定書》的賠償?shù)呢?zé)任限額為每千克（　）個特別提款權(quán)，規(guī)定的限額為最高額，無論產(chǎn)生責(zé)任的情勢如何，均不得超過這一限額。
　　A．10
　　B．15
　　C．17
　　D．19
　　2．航空貨物運輸合同的客體是（　）。
　　A．承運人
　　B．托運人
　　C．收貨人
　　D．承運人運送貨物的行為
　　3．在航空運輸合同中，雙方當(dāng)事人都互負(fù)義務(wù)，承運人須將旅客或貨物安全及時地從—地運到另一地，旅客或托運人須支付運費和有關(guān)費用，因此，航空貨運合同是（�。�。
　　A．雙務(wù)合同
　　B．諾成合同
　　C．格式合同
　　D．有名合同
　　4．航空貨運合同是以托運人交付貨物作為承運人履行合同義務(wù)的條件而非合同成立的條件，因此，航空運輸合同是（�。�。
　　A．雙務(wù)合同
　　B．諾成合同
　　C．格式合同
　　D．有名合同
　　5．承運人所開具的貨運單是訂立航空運輸合同和接受運輸條件的憑證，消費者不論對于合同內(nèi)容知與不知，多知或少知，均要受其約束，因此，航空運輸合同是（�。�。
　　A．雙務(wù)合同
　　B．諾成合同
　　C．格式合同
　　D．有名合同
　　6．航空運輸合同在航空法或合同法中于航空運輸合同或運送合同名下對它的基本要素作出了特殊規(guī)定，因此，航空貨物運輸合同是（�。�。
　　A．雙務(wù)合同
　　B．諾成合同
　　C．格式合同
　　D．有名合同
　　7．航空運輸中在運輸交運行李和貨物時，承運人的賠償責(zé)任以每千克（�。┓ɡ蔀橄�。
　　A．250
　　B．300
　　C．350
　　D．400
　　8．如果貨物在空運單上約定的到達(dá)時間屆滿后（�。┨靸�(nèi)仍沒到達(dá)，收貨人便可以向承運人主張權(quán)利。
　　A．5
　　B．6
　　C．7
　　D．8
　　9．由于航空貨運單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，（�。┴�(fù)有責(zé)任。
　　A．托運人
　　B．承運人
　　C．代理人
　　D．機(jī)場服務(wù)人員
　　10．沒有航空貨運單或航空貨運單不合規(guī)定或丟失，運輸合同（　）。
　　A．有效
　　B．有效無效須視情況而定
　　C．須由雙方重新確認(rèn)是否有效
　　D．無效

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