1、城市中鐵路設(shè)施的用地布局要符合（　 ）的要求。
　　A．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，避免穿越城市
　　B．客運(yùn)站應(yīng)遠(yuǎn)離市中心區(qū)，設(shè)置在市區(qū)邊緣
　　C．貨運(yùn)站應(yīng)靠近工業(yè)區(qū)和倉(cāng)庫(kù)區(qū)
　　D．編組站要布置在市郊，避免與城市互相干擾
　　E．鐵路應(yīng)安排在城市一側(cè)，可以穿越城市

　　2、《中國(guó)21世紀(jì)議程》第十章為人類(lèi)住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，文件中關(guān)于人類(lèi)住區(qū)發(fā)展的目標(biāo)的敘述，下列選項(xiàng)中有誤的是（　 ）。
　　A．通過(guò)政府部門(mén)和立法機(jī)構(gòu)制定并實(shí)施促進(jìn)人類(lèi)住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)，發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和行動(dòng)計(jì)劃
　　B．改善人類(lèi)住區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境質(zhì)量，以及所有人的生活和居住目標(biāo)
　　C．動(dòng)員所有的社會(huì)團(tuán)體和全體民眾積極參與，建設(shè)規(guī)劃布局合理，配套設(shè)施齊全的人類(lèi)住區(qū)
　　D．建設(shè)有利于工作，方便生活，住區(qū)清潔、優(yōu)美、安靜，居住條件舒適的人類(lèi)住區(qū)

　　3、下列關(guān)于城市發(fā)展區(qū)域理論的敘述，正確的是（　 ）。
　　A．城市對(duì)周?chē)�地域和其他城市的作用是既不平衡也不同時(shí)進(jìn)行的
　　B．一般來(lái)說(shuō)，城市作為增長(zhǎng)極與其腹地的基本作用機(jī)制有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)
　　C．根據(jù)增長(zhǎng)極核理論，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是首先集中在一些條件較為優(yōu)越的城市
　　D．只有基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)得到發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的整體才能得到發(fā)展
　　E．以上說(shuō)法全都正確

　　4、不同國(guó)家的地方行政建制有不同的名稱(chēng)(通名)，對(duì)我國(guó)的行政區(qū)通名分類(lèi)有誤的是（　 ）。
　　A．地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)
　　B．城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)
　　C．民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)
　　D．特殊型通名：特別行政區(qū)(香港、澳門(mén))、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等

　　5、鐵路站場(chǎng)分為（　 ）。
　　A．會(huì)讓站、越行站、區(qū)域站、兩邊站、編組站
　　B．會(huì)讓站、越行站、中間站、區(qū)段站、編組站
　　C．會(huì)讓站、區(qū)域站、兩邊站、編組站、中間站
　　D．會(huì)讓站、越行站、兩邊站、編組站、中間站

　　6、下面各項(xiàng)中，（　 ）是城市規(guī)劃編制應(yīng)注意的原則。
　　A．承擔(dān)編制城市規(guī)劃任務(wù)的單位，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家關(guān)于規(guī)劃設(shè)計(jì)資格的規(guī)定
　　B．編制城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)進(jìn)行多方案比較和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，并廣泛征求有關(guān)部門(mén)和當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?jiàn)
　　C．編制城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)對(duì)城市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展、自然環(huán)境、城市建設(shè)的歷史與現(xiàn)狀等情況進(jìn)行深入調(diào)查研究，取得準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料
　　D．編制城市規(guī)劃應(yīng)為工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件
　　E．編制城市規(guī)劃應(yīng)充分考慮第一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　7、城市交通規(guī)劃方案評(píng)價(jià)應(yīng)遵循的原則有（　 ）。
　　A．公開(kāi)原則
　　B．公平原則
　　C．公正原則
　　D．效率原則
　　E．有效性原則

　　8、園林城市中，全市生產(chǎn)綠地總面積不低于城市建成區(qū)面積的（　 ）。
　　A．1％
　　B．2％
　　C．10％
　　D．15％

　　9、下列關(guān)于我國(guó)城市交通政策的闡述不正確的是（　 ）。
　　A．我國(guó)城市交通的現(xiàn)有政策不成體系，沒(méi)有關(guān)于城市交通供需關(guān)系的相關(guān)政策和內(nèi)容
　　B．1985年的“六五”計(jì)劃中，首次明確地把交通列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的戰(zhàn)略，把交通列入發(fā)展“特區(qū)”
　　C．1992年中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的決定》中，將包括城市公共交通的第三產(chǎn)業(yè)的重要性提到新的高度，并確定為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有全局性、先導(dǎo)性影響的基礎(chǔ)行業(yè)
　　D．1992年《中國(guó)21世紀(jì)議程》中建設(shè)部制定的城市建設(shè)事業(yè)“九五”計(jì)劃和2010年發(fā)展規(guī)劃總思路是，我國(guó)城市道路交通總體服務(wù)能力和水平要達(dá)到或接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)80年代初期的水平

　　10、索里亞·瑪塔的線形城市以（　 ）為前提。
　　A．城市運(yùn)輸
　　B．城市工作
　　C．城市居住
　　D．城市道路

　　參考答案：
　　1、ACD　2、B　3、ABC　4、C　5、B　6、ABC　7、DE　8、B　9、B　10、A